Voor ex-vliegers van Air Exel
Junior01· 4 mei
Uitnodiging voorlichtingsdag van de Koninklijke luchtmacht
Sinds het faillissement van Air Exel is het rond dit bedrijf erg stil geworden. Tot op heden zijn er geen serieuze berichten meer geweest dat er aan een doorstart gewerkt wordt van dit eens zo veel belovende bedrijf. Veel vliegers zijn zich aan het heroriënteren en zoeken een mogelijkheid om als vlieger werk te vinden en natuurlijk ook om die enorme schuldenlast af te bouwen.
Naar aanleiding van onze berichtgeving over het faillissement van Air Exel in de media heeft de luchtmacht contact gezocht met de VNV. Daarbij werd duidelijk dat de luchtmacht op korte termijn behoefte heeft aan vliegers. Zij willen weten of er ex-(leerling)vliegers van Air Exel zijn die interesse hebben in een baan als militair vlieger. De luchtmacht heeft aangeboden dat voor vliegers die in opleiding genomen worden er een regeling gemaakt zal worden om de schuldenlast te verminderen. Dit heeft ertoe geleid dat de Luchtmacht voor geïnteresseerden een voorlichting zal houden in het kantoor van de VNV.
De Koninklijke Luchtmacht zoekt vliegers, zowel voor helikopter als voor vaste vleugel vliegtuigen, die een contract willen als beroepsmilitair voor bepaalde tijd (BBT). De contractduur is afhankelijk van functie en leeftijd. Als algemene richtlijn geldt dat de aannameleeftijd voor deze functie niet hoger is dan circa dertig jaar.
De Koninklijke Luchtmacht zoekt ook vliegers die horizontaal willen instromen. De luchtmacht denkt dan aan vliegers met enige ervaring, die niet ouder zijn dan circa veertig jaar om te gaan vliegen op één van de transportvliegtuigen. Voor deze vliegers zal de luchtmacht een uniek maatwerk-contract en -opleiding aanbieden afhankelijk van de leeftijd en voorervaring.
De VNV nodigt de ex-Air Exel-leden uit op
maandag 9 mei a.s. om 10:00 uur in Badhoevedorp
De Koninklijke Luchtmacht zal dan een voorlichtingsbijeenkomst houden in het kantoor van de VNV te Badhoevedorp. Tijdens deze bijeenkomst zijn ook leerling-vliegers van Air Exel die ten tijde van het faillissement nog geen lid waren van de VNV van harte welkom.
30 REACTIESSinds het faillissement van Air Exel is het rond dit bedrijf erg stil geworden. Tot op heden zijn er geen serieuze berichten meer geweest dat er aan een doorstart gewerkt wordt van dit eens zo veel belovende bedrijf. Veel vliegers zijn zich aan het heroriënteren en zoeken een mogelijkheid om als vlieger werk te vinden en natuurlijk ook om die enorme schuldenlast af te bouwen.
Naar aanleiding van onze berichtgeving over het faillissement van Air Exel in de media heeft de luchtmacht contact gezocht met de VNV. Daarbij werd duidelijk dat de luchtmacht op korte termijn behoefte heeft aan vliegers. Zij willen weten of er ex-(leerling)vliegers van Air Exel zijn die interesse hebben in een baan als militair vlieger. De luchtmacht heeft aangeboden dat voor vliegers die in opleiding genomen worden er een regeling gemaakt zal worden om de schuldenlast te verminderen. Dit heeft ertoe geleid dat de Luchtmacht voor geïnteresseerden een voorlichting zal houden in het kantoor van de VNV.
De Koninklijke Luchtmacht zoekt vliegers, zowel voor helikopter als voor vaste vleugel vliegtuigen, die een contract willen als beroepsmilitair voor bepaalde tijd (BBT). De contractduur is afhankelijk van functie en leeftijd. Als algemene richtlijn geldt dat de aannameleeftijd voor deze functie niet hoger is dan circa dertig jaar.
De Koninklijke Luchtmacht zoekt ook vliegers die horizontaal willen instromen. De luchtmacht denkt dan aan vliegers met enige ervaring, die niet ouder zijn dan circa veertig jaar om te gaan vliegen op één van de transportvliegtuigen. Voor deze vliegers zal de luchtmacht een uniek maatwerk-contract en -opleiding aanbieden afhankelijk van de leeftijd en voorervaring.
De VNV nodigt de ex-Air Exel-leden uit op
maandag 9 mei a.s. om 10:00 uur in Badhoevedorp
De Koninklijke Luchtmacht zal dan een voorlichtingsbijeenkomst houden in het kantoor van de VNV te Badhoevedorp. Tijdens deze bijeenkomst zijn ook leerling-vliegers van Air Exel die ten tijde van het faillissement nog geen lid waren van de VNV van harte welkom.
Prima initiatief !!!
Veel blije reacties hier ...:confused:
Anders heeft de marine ook nog wel wat fladderaars over.
Cheers
C
Veel blije reacties hier ...:confused:
Anders heeft de marine ook nog wel wat fladderaars over.
Cheers
C
6 mei
Slambam!· 6 mei
Moeten ze waarschijnlijk wel hun typerating op de F16 zelf betalen!:grijns:
Cheers!
Cheers!
6 mei
Grappig dit te lezen.
Een collega die ik ken (rond de 40 jaar met 20 dienstjaren), is bezig om via een speciale regeling de Luchtmacht te verlaten vanwege overtolligheid.
Een collega die ik ken (rond de 40 jaar met 20 dienstjaren), is bezig om via een speciale regeling de Luchtmacht te verlaten vanwege overtolligheid.
6 mei
Ik heb hier een beetje gemengde gevoelens over als ik dit zo lees,
heel lullig wat de mensen bij Air Exel overkomen is, en dat meen ik echt.
Maar ik krijg nu het idee dat de ex air exel vliegers beetje voorgetrokken worden, er zijn zat vliegers zonder baan met een even grote schuldenlast en wie weet wel hoger :1855:
Gegroet
hoop nu alleen nieamand tegen het zere been te stoten
:p:
heel lullig wat de mensen bij Air Exel overkomen is, en dat meen ik echt.
Maar ik krijg nu het idee dat de ex air exel vliegers beetje voorgetrokken worden, er zijn zat vliegers zonder baan met een even grote schuldenlast en wie weet wel hoger :1855:
Gegroet
hoop nu alleen nieamand tegen het zere been te stoten
:p:
6 mei
De rijken worden rijker en de armen armer.
Helaas ook hier waar.
Helaas ook hier waar.
7 mei
rijken rijker en armer armer
rijken rijker en armer armer
rijken worden rijker en armen armer!!!!:confused:
dat klopt voor de meeste exel vliegers die daar vorig jaar zijn begonnen helemaal. alleen een beetje anders dan jij bedoelt. er zijn tig mensen die een type hebben betaalt en alleen een type hebben, geen uren dus.
als je daar niet arm van word weet ik t niet meer!!!!
gr rigid
rijken rijker en armer armer
rijken worden rijker en armen armer!!!!:confused:
dat klopt voor de meeste exel vliegers die daar vorig jaar zijn begonnen helemaal. alleen een beetje anders dan jij bedoelt. er zijn tig mensen die een type hebben betaalt en alleen een type hebben, geen uren dus.
als je daar niet arm van word weet ik t niet meer!!!!
gr rigid
9 mei
qzqsd· 9 mei
@ Count Blah; begrijp me niet verkeerd maar er zijn niet veel mensen die en grotere schuld hebben en een sombere toekomst (tot nu waarschijnlijk) dan A.I. NLS-ers die 100.000 voor de opleiding hebben betaald en 35 K hebben neergelegd voor de TQ en dan de linetraining niet hebben mogen afmaken. Die jongens staan 135 K ( ex rente!) armer op straat met 170 uur en zonder typerating.
Ik heb met genoeg van deze jongens gesproken en de meerderheid was ook al begonnen met het afbetalen van de lening, en dat moet ook gewoon doorgaan...
Ik heb met genoeg van deze jongens gesproken en de meerderheid was ook al begonnen met het afbetalen van de lening, en dat moet ook gewoon doorgaan...
9 mei
jetjock· 10 mei
Oorspronkelijk gepost door Count Blah
heel lullig wat de mensen bij Air Exel overkomen is, en dat meen ik echt.
Maar ik krijg nu het idee dat de ex air exel vliegers beetje voorgetrokken worden, er zijn zat vliegers zonder baan met een even grote schuldenlast en wie weet wel hoger :1855:
:p:
Er wordt gewoon geprobeerd om de overgebleven XL vliegers aan het werk te krijgen, niks mis mee of ben jij een beetje jalours?
10 mei
Ben Dover· 10 mei
of ben jij een beetje jalours?
:grijns: Dacht het niet
veel succes bij de kluchtmacht
10 mei
jetjock· 10 mei
dubbel post
10 mei
jetjock· 10 mei
sorry, niet voor mij. Heb ergens anders werk kunnen vinden;)
10 mei
Quote: "@ Count Blah; begrijp me niet verkeerd maar er zijn niet veel mensen die en grotere schuld hebben en een sombere toekomst (tot nu waarschijnlijk) dan A.I. NLS-ers die 100.000 voor de opleiding hebben betaald en 35 K hebben neergelegd voor de TQ en dan de linetraining niet hebben mogen afmaken. Die jongens staan 135 K ( ex rente!) armer op straat met 170 uur en zonder typerating."
count blah heeft een veel grotere schuld dan 135k en nog niet eens een typerating ivm faillissement van iac.
bovendien is een maatje van count blah 1 van de gedupeerden van air exel met erj145 typerating en 1uur jet.
count blah heeft een veel grotere schuld dan 135k en nog niet eens een typerating ivm faillissement van iac.
bovendien is een maatje van count blah 1 van de gedupeerden van air exel met erj145 typerating en 1uur jet.
10 mei
Oorspronkelijk gepost door jetjock
Er wordt gewoon geprobeerd om de overgebleven XL vliegers aan het werk te krijgen, niks mis mee of ben jij een beetje jalours?
Jaloers, nee hoor als ik bij de luchtmacht had willen vliegen was ik niet aan een opleiding voor civiel begonnen,
maar ik vind het gewoon raar dat mensen worden voor getrokken. Maar hoe meer er naar de luchtmacht gaan des te meer plekken blijven er over in de civiele luchtvaart :grijns:
10 mei
liever civiel????
liever civiel????
liever civiel???!!!
aha, dus jij vliegt liever 250 kias dan mach 2.0
dus jij vliegt liever 10 graden bank dan inverted
dus jij vliegt liever elke keer de zelfde route dan elke keer anders
dus jij houdt liever rekening met pax dan met time over target
dus jij zit liever naast een oude captain dan alleen
dus jij vliegt liever een circuit dan een airshow
dus jij doet liever een n-1 dan een dogfight
dus jij word liever vergeleken met lesly nielsen dan tom cruise
dus jij schiet liever liever zaad dan een sidewinder:grijns:
dus jij hebt liever een recliner dan een schietstoel
dan snap ik t!!!
nix persoonlijks just to understand.
en je had ook nog de selectie moeten doen en halen natuurlijk, luchtmacht is geen vliegschool!!!
gr rigid
liever civiel????
liever civiel???!!!
aha, dus jij vliegt liever 250 kias dan mach 2.0
dus jij vliegt liever 10 graden bank dan inverted
dus jij vliegt liever elke keer de zelfde route dan elke keer anders
dus jij houdt liever rekening met pax dan met time over target
dus jij zit liever naast een oude captain dan alleen
dus jij vliegt liever een circuit dan een airshow
dus jij doet liever een n-1 dan een dogfight
dus jij word liever vergeleken met lesly nielsen dan tom cruise
dus jij schiet liever liever zaad dan een sidewinder:grijns:
dus jij hebt liever een recliner dan een schietstoel
dan snap ik t!!!
nix persoonlijks just to understand.
en je had ook nog de selectie moeten doen en halen natuurlijk, luchtmacht is geen vliegschool!!!
gr rigid
10 mei
Does· 10 mei
Ey Rigid,
Ik heb je ff een mail gestuurd. Paste niet in een pm :grijns:
Ciao
Ik heb je ff een mail gestuurd. Paste niet in een pm :grijns:
Ciao
10 mei
Re: liever civiel????
Re: liever civiel????
Wees blij dat er civiel is,
anders had je met je autotje naar spanje gemoeten op vakantie :grijns:
Re: liever civiel????
Oorspronkelijk gepost door rigid2000
liever civiel???!!!
aha, dus jij vliegt liever 250 kias dan mach 2.0
dus jij vliegt liever 10 graden bank dan inverted
dus jij vliegt liever elke keer de zelfde route dan elke keer anders
dus jij houdt liever rekening met pax dan met time over target
dus jij zit liever naast een oude captain dan alleen
dus jij vliegt liever een circuit dan een airshow
dus jij doet liever een n-1 dan een dogfight
dus jij word liever vergeleken met lesly nielsen dan tom cruise
dus jij schiet liever liever zaad dan een sidewinder:grijns:
dus jij hebt liever een recliner dan een schietstoel
dan snap ik t!!!
nix persoonlijks just to understand.
en je had ook nog de selectie moeten doen en halen natuurlijk, luchtmacht is geen vliegschool!!!
gr rigid
Wees blij dat er civiel is,
anders had je met je autotje naar spanje gemoeten op vakantie :grijns:
10 mei
jetjock· 11 mei
goed gevonden Rigid.
enne wie wil er nu nog naar Spanje toe??? zonnen tussen de sjonnies en anita's???
op zijn minst Nice;) maar Liguria is ook goed.
Maar moest het dan toch Spanje worden, met de motor is het leuker dan met het vliegtuig
enne wie wil er nu nog naar Spanje toe??? zonnen tussen de sjonnies en anita's???
op zijn minst Nice;) maar Liguria is ook goed.
Maar moest het dan toch Spanje worden, met de motor is het leuker dan met het vliegtuig
11 mei
Is er iemand naar de infodag op 9 mei jl. geweest en zo ja, kan hij/zij daarover wat melden?
11 mei
cheers
cheers
cheers does!!! ik heb em gelezen en je hebt een email in je wannado account. hoor je wel weer!!!
en count blah.....je hebt gelijk....ben erg blij dat de civiele er is....is namelijk een hele goeie 2e voor mij. vlieg nu civiel en vind t fantastisch. alleen insinueer je dat ik t niet leuk vind om in mijn super bolide, lees vw golf 1.8 uit 1988 met open dak sportvelgen en elec stoelen + 6 tapeholders, naar spanje te rijden en dat is natuurlijk niet waar:rolleyes:
zeg jetjock, bevalt t bij die luxemburgse maatschappij??? vast wel...of ben je al verder aan t kijken???
gr van een ex-collega en gr aan de rest.
rigid
cheers
cheers does!!! ik heb em gelezen en je hebt een email in je wannado account. hoor je wel weer!!!
en count blah.....je hebt gelijk....ben erg blij dat de civiele er is....is namelijk een hele goeie 2e voor mij. vlieg nu civiel en vind t fantastisch. alleen insinueer je dat ik t niet leuk vind om in mijn super bolide, lees vw golf 1.8 uit 1988 met open dak sportvelgen en elec stoelen + 6 tapeholders, naar spanje te rijden en dat is natuurlijk niet waar:rolleyes:
zeg jetjock, bevalt t bij die luxemburgse maatschappij??? vast wel...of ben je al verder aan t kijken???
gr van een ex-collega en gr aan de rest.
rigid
11 mei
rigid,
-met M2.0 zie je weinig van de wereld
-vlieg liever 10 graden bank, inverted vliegen geeft koude voeten en koppijn
-vlieg zelden dezelfde route
-geen tijd voor pax. Freight is veel meer time-critical. 1 min vertraging en je hebt beter een heel goed excuus
-alleen in een DC10 gaat moeilijk, oude captain moet dus mee
-ons circuit is een airshow (op sommige bestemmingen)
-soms is de dogfight achterin de kist
-maakt niet uit met wie ik vergeleken wordt. Helaas is mijn bankrekening niet zo goed gevuld als die van hun. Ben dan ook geen acteur
-wij bezorgen de sidewinders (echt waar)
-De recliners in de DC10 zijn wel redelijk comfortabel.
Heb inderdaad selectie moeten doen
Wil je afwisseling, vlieg dan vracht
-met M2.0 zie je weinig van de wereld
-vlieg liever 10 graden bank, inverted vliegen geeft koude voeten en koppijn
-vlieg zelden dezelfde route
-geen tijd voor pax. Freight is veel meer time-critical. 1 min vertraging en je hebt beter een heel goed excuus
-alleen in een DC10 gaat moeilijk, oude captain moet dus mee
-ons circuit is een airshow (op sommige bestemmingen)
-soms is de dogfight achterin de kist
-maakt niet uit met wie ik vergeleken wordt. Helaas is mijn bankrekening niet zo goed gevuld als die van hun. Ben dan ook geen acteur
-wij bezorgen de sidewinders (echt waar)
-De recliners in de DC10 zijn wel redelijk comfortabel.
Heb inderdaad selectie moeten doen
Wil je afwisseling, vlieg dan vracht
11 mei
wow
wow
gaan we weer:grijns:
-mach 2.0... gaat om de kick niet om t sightseeen!!
-inverted....als je niet door de keuring komt krijg je idd koppijn en koude voeten
-meer time critical??? er is idd nix zo erg als klagende cargo
-dogfight achterin kan niemand tegen!!! ben jaloers
-denk trouwens dat die schietstoel nog wel confortabeler is ook
-alleen bezorgen jullie weer de sidewinders, DC10 vol sidewinders kan geen fighter tegenop. das pas firepower!!
-laten we wel wezen das een andere keuring
-tja wat bertreft acteurs.....wie wil er nou beroemd zijn NOT ME!!!
en met die slogan van jou maak je het cargo vliegen wel heel aantrekkelijk. als ik niet door de Klu keuring kom stop ik misschien wel met pax en wordt t cargo!!!
cheers metro
gr rigid:radar:
wow
gaan we weer:grijns:
-mach 2.0... gaat om de kick niet om t sightseeen!!
-inverted....als je niet door de keuring komt krijg je idd koppijn en koude voeten
-meer time critical??? er is idd nix zo erg als klagende cargo
-dogfight achterin kan niemand tegen!!! ben jaloers
-denk trouwens dat die schietstoel nog wel confortabeler is ook
-alleen bezorgen jullie weer de sidewinders, DC10 vol sidewinders kan geen fighter tegenop. das pas firepower!!
-laten we wel wezen das een andere keuring
-tja wat bertreft acteurs.....wie wil er nou beroemd zijn NOT ME!!!
en met die slogan van jou maak je het cargo vliegen wel heel aantrekkelijk. als ik niet door de Klu keuring kom stop ik misschien wel met pax en wordt t cargo!!!
cheers metro
gr rigid:radar:
11 mei
Oorspronkelijk gepost door DianaYes. Er werden 2 trajecten genoemd.
Is er iemand naar de infodag op 9 mei jl. geweest en zo ja, kan hij/zij daarover wat melden?
Eerste is het traject voor de f-16/Heli's, maar met een verkort selectie traject afhankelijk van je hoeveelheid vliegervaring. Daarna wel complete opleiding; KMA, EMVO, States, enz. met misschien een paar maanden verkorting ivm de ATPL theorie die je al hebt.
Tweede optie is horizontale instroom naar de vrachtkisten, ook weer afhankelijk van de ervaring die je hebt. Zou dan gaan om de F50/60, C130 en de KDC-10.
Gr.
Slim
11 mei
Het is mooi speelgoed zo'n F16 maar ik geef toch de voorkeur aan een tripje Barcelona of Malaga dan aan bommen gooien op Bagdad.
11 mei
F/O· 11 mei
Any chance of this option being open for other 'civil' pilots having a hard time getting a job or having experienced a bankruptcy...?
Count Blah mentioned the same and no the question is not out of jealousy.
Count Blah mentioned the same and no the question is not out of jealousy.
11 mei
Die mogelijkheid is er al heel lang, ook voor niet ex-exel mensen.
Maar dat had iedereen zelf al lang kunnen uitzoeken.
Grtz
Maar dat had iedereen zelf al lang kunnen uitzoeken.
Grtz
11 mei
amen
12 mei
wooooow!!
wooooow!!
heee bertus.....
wat een onwijze mooie foto!!!
gr rigid
wooooow!!
heee bertus.....
wat een onwijze mooie foto!!!
gr rigid
14 mei
Tailhookdriver· 14 mei
Hoog Bling Bling gehalte
Hoog Bling Bling gehalte
Beste Rigid,
Zo veel bijzonders is die military keuring/selectie nou ook weer niet. Dat ze dat gevoel aan je geven past in de strategie voor het single pilot werk.
En leuk dat spelen in de military, maar later spelen er veel meer dingen af in jouw leven om toch civiel te vliegen en dat nog uitdagend te vinden ook.
En als je ook zo raaskalt tijdens de keuring dan heb je niet eens een optie voor wat dan ook.
Mijn ervaring is dat je respect moet hebben voor iedere operatie die jezelf niet machtig bent.
Bin there done that.
Overigens een ieder veel succes met selectie/sollicitatie bij KLU,
grijp die kans.
Hoog Bling Bling gehalte
Beste Rigid,
Zo veel bijzonders is die military keuring/selectie nou ook weer niet. Dat ze dat gevoel aan je geven past in de strategie voor het single pilot werk.
En leuk dat spelen in de military, maar later spelen er veel meer dingen af in jouw leven om toch civiel te vliegen en dat nog uitdagend te vinden ook.
En als je ook zo raaskalt tijdens de keuring dan heb je niet eens een optie voor wat dan ook.
Mijn ervaring is dat je respect moet hebben voor iedere operatie die jezelf niet machtig bent.
Bin there done that.
Overigens een ieder veel succes met selectie/sollicitatie bij KLU,
grijp die kans.
14 mei
Waarom neem je de post van Rigid zo serieus?
14 mei
Tailhookdriver· 14 mei
Aging aircraft
Aging aircraft
Ik wil niemands enthousiasme verstoren voor wat dan ook.
Zal de leeftijd wel zijn.
Aging aircraft
Ik wil niemands enthousiasme verstoren voor wat dan ook.
Zal de leeftijd wel zijn.
14 mei