Het integrated ATPL-programma van CAE (2024) start met grondschool in Brussel, Madrid of Londen2. Daarna volgt de CPL-training in Phoenix en de multi-engine rating in Oxford2. De opleiding wordt afgesloten met MCC-training op de grondschoollocatie2.

Na de grondschool omvat het programma een aftercare-programma met trainingen voor airline-sollicitaties en gradings2. In 2009 vlogen NLS-studenten in de VS gemiddeld 2 uur per week meer dan in Évora (Portugal)1. Voor NLS-studenten in de VS (2009) werd IFR gevlogen op de Diamond DA40 en DA42 Twinstar, in totaal 8 maanden, gevolgd door 7 uur ME in Évora1. De syllabus had 25 uur ME in plaats van 20 (volgens leden in 2009)1.

CAE Brussels bood in 2006 een bridgecourse aan voor ab-initio's van andere scholen, bestaande uit vier sessies in een B737 full flight simulator3. Deze training omvatte KLM-crewcoördinatie, handvliegen en handvliegen met motoruitval3. De kosten voor de kandidaat bedroegen 6.880 euro exclusief btw, en het certificaat gaf toegang tot de KLM-selectie, maar geen baangarantie (volgens leden in 2006)3. Rond 2010 vlogen meerdere Nederlandse opleidingen, waaronder NLS/CAE, hun eerste (VFR-)fase in het buitenland, specifiek in Evora (Portugal)4.

De opleiding bij CAE Brussels (SFA) omvatte rond 2010 observatievluchten bij Belgische maatschappijen, van briefing tot einde vlucht, met een beoordeling door de bemanning7.

Volgens een aspirant in 2009 begonnen enkele NLS-studenten tijdelijk met hun VFR-training bij de voormalige Sabena Flight Academy, nu onderdeel van CAE Global Academy, in Mesa, Arizona1. De rest van de opleiding volgde in Portugal en Brussel1. In 2009 deed een groep NLS-studenten hun single-engine VFR-traject in Mesa (Arizona), op de Piper Archer, net als de KLS-studenten die daar ook trainden1. Volgens een NLS-student in augustus 2009 zou een groep van 10 studenten uit klas AI0901 naar de VS gaan in plaats van naar Portugal voor (een deel van) de vliegtraining1. Leden melden dat de opleiding bij CAE Evora in 2012 theorie in Evora, het grootste deel van de praktijk in Phoenix, multi-engine in Evora en MCC bij CAE Brussels omvatte5. Volgens een aspirant in 2012 was dat vrijwel hetzelfde traject als bij de NLS, voor 35.000 euro minder5.

Volgens een onbekende bron in 2012 gingen studenten van CAE Brussels zes maanden naar Amerika voor een deel van hun training6.