Breda Aviation is een vliegschool op Breda International Airport (vliegveld Seppe, EHSE) in Bosschenhoofd. De school bestaat sinds 1987 en is een door de ILT erkende Approved Training Organisation (ATO) met nummer NL-ATO-38. Marcia en Herman Hendriks runnen de school sinds 2008. Breda Aviation is 7 dagen per week geopend en leidt op van sportvlieger tot verkeersvlieger en van instructeur tot examinator.

Recreatief vliegen: LAPL en PPL

Voor sportvliegers zijn er de opleidingen LAPL en PPL. Voor de PPL vlieg je minimaal 45 uur, waarvan 10 uur solo; voor de LAPL minimaal 30 uur, waarvan 6 uur solo. Je kunt beginnen vanaf 15 jaar, solo vliegen vanaf 16 jaar en examen doen vanaf 17 jaar. Volgens de school duurt een LAPL of PPL gemiddeld 6 tot 12 maanden. De theorie (7 vakken, examen bij het CBR of Austro Control) volg je klassikaal op dinsdagavond, in zelfstudie of via distance learning bij Orbit Groundschool. De praktijk vlieg je in een Aquila A211 of een Tecnam P2010, in lesblokken van anderhalf uur met 50 tot 60 minuten vliegen.

Na je brevet kun je bij Breda Aviation onder meer de Night Rating (NR), Advanced Flight Training (AFT) en IFR Experience volgen, meedoen aan toertochten en recurrency-avonden, en na een check-out toestellen huren met een urenpakket.

Beroepsopleiding: modulair naar verkeersvlieger

Wie verkeersvlieger wil worden, volgt bij Breda Aviation een modulaire ATPL-opleiding. Na een intake en selectie (Pilot Aptitude Test, intakegesprek en proefles in een Aquila A211GX) doorloop je de fases PPL, ATPL-theorie en opbouw van ervaringsuren, Instrument Rating (IR), Commercial Pilot Licence (CPL), Multi Engine/Instrument Rating (ME/IR), Advanced UPRT, soft-skill training en tot slot Airline Pilot Standard MCC (APS-MCC) met Jet Orientation Course (JOC). De ATPL-theorie volg je via distance learning bij Orbit Groundschool, met examens bij Austro Control of het CBR. De APS-MCC-sessies worden gevlogen op een gecertificeerde B737-simulator.

Volgens de school duurt de opleiding ongeveer 18 tot 24 maanden, met gemiddeld 220 uur vliegen, 200 uur klassikale begeleiding en 750 uur zelfstudie. Je betaalt per fase en niet vooraf het hele bedrag, en de opleiding is te combineren met een (bij)baan. Instroomeisen zijn HAVO-niveau, een goede beheersing van het Engels en een minimumleeftijd van 17 jaar (18 jaar voor de examens).

Voor piloten, instructeurs en examinatoren

Gebrevetteerde piloten kunnen terecht voor de Instrument Rating, Multi Engine Piston (MEP VFR en MEP IR), de CPL, de class ratings SEP en MEP (ook verlenging, revalidatie en profcheck), Multi Pilot Concept General Aviation (MPC-GA) en de FAA Bi-annual. Voor instructeurs zijn er de opleidingen Flight Instructor (FI), IRI en CRI-MEP en de Flight Instructor Refresher Course (FIRC); daarnaast leidt de school op tot examinator (FE, IRE en FIE).

Vloot en faciliteiten

De vloot bestaat volgens de school uit een volledig elektrische Pipistrel Velis Electro (PH-BAY, sinds maart 2026), twee Aquila A211's (PH-BAE en PH-BAN), twee Aquila A211GX's (PH-BAT en PH-BAC), twee Tecnam P2010 MKII's (PH-GLD en PH-BAR), de tweemotorige Tecnam P2006T (PH-JVZ) en een Cirrus SR20 (PH-WRD). Voor instrument- en MEP-training heeft de school een gecertificeerde Tecnam P2010 MKII-simulator (FNPT II). Lesprogramma, logboek en reserveringen staan in het eigen online systeem BredaPedia. Voor de medische keuring werkt de school samen met AEC Medicals op het vliegveld.

Proefles

Een proefles kan vanaf 15 jaar: 40 minuten in de elektrische Pipistrel voor € 290 of 50 minuten in een Aquila voor € 355, met € 10 toeslag in het weekend of op een feestdag (webshop van de school, 28 september 2026). Start je daarna met een opleiding, dan telt de proefles mee voor de uren van je PPL of LAPL.