Aviation Insider zet op een rij wat piloten bij TUI in het Verenigd Koninkrijk verdienen. TUI combineert de Boeing 737 en de 787 binnen één loopbaanstructuur: korte en lange afstand vallen onder dezelfde salarisschalen en dezelfde senioriteitslijst. De video noemt als bases Gatwick, Stansted, Manchester, Birmingham, Bristol, Cardiff, East Midlands, Exeter, Bournemouth, Newcastle en Glasgow. Daar komen charterwerk en detacheringen in het buitenland bij.

Basissalaris en het contract van 81,3%

De bedragen gelden vanaf april 2026. Voltijds noemt de video £70.924 voor een second officer en £88.652 voor een first officer. Na vijf jaar in rang komt een first officer op £97.178 en als hij command suitable is op £105.697. Een nieuwe captain begint op £145.562 en komt na tien jaar in rang op £177.445. Parttime wordt naar verhouding berekend. Nieuwe instappers krijgen volgens de video een contract van 81,3%, wat neerkomt op ongeveer £57.661 voor een second officer en £72.074 voor een first officer. Wie via direct entry binnenkomt en nog een type rating nodig heeft, kan drie jaar lang £7.000 per jaar ingehouden krijgen. Zonder type rating gaat het om één jaar.

Vergoedingen en voorbeeldbedragen

Bovenop het basissalaris komen duty rig en flight duty allowance. Samen schat de video die op ongeveer £12.000 per jaar voor een second officer, £15.000 voor een first officer en £20.000 voor een captain. Deze vergoedingen hangen af van de gevlogen diensten en tellen niet mee voor het pensioen. Overuren leveren volgens schattingen van bemanningen ongeveer £6.000 op voor second en first officers en £10.000 voor captains, al doet een flink deel geen overuren. Als rekenvoorbeeld komt de video uit op ongeveer £75.700 voor een second officer op 81,3%, £93.000 voor een first officer op 81,3% en £175.600 voor een nieuwe voltijdse captain. Daar kan een bonus bij komen van maximaal 2,4% van een referentiepunt plus 5% van het eigen basissalaris, afhankelijk van doelstellingen. De volgende salarisaanpassing staat voor 1 januari 2027.

Seizoen, rooster, doorgroei en pensioen

Het beschreven seizoenspatroon is voltijds werken van 1 mei tot en met 31 oktober, gevolgd door twee weken op en twee weken af van 1 november tot en met 30 april. Een vast herhalend rooster zoals vijf op, drie af bij easyJet is er niet. Gepubliceerde informatie wijst op ongeveer vijf tot zes weken roosterinzicht. De doorgroei naar captain duurt volgens de video nu zo'n zes tot acht jaar, afhankelijk van groei, pensioneringen, vlootbehoefte, prestaties en de plek op de senioriteitslijst. Een reguliere direct entry als captain is er niet. Voor het pensioen noemt de video 10% werkgeversbijdrage bij 3,5% eigen bijdrage, alleen over het basissalaris. Voor de inkomensbescherming draagt het bedrijf een vaste 4,52% van de betreffende loonkosten van piloten bij.