Wie is Nicolas

In deze aflevering van de reeks Working 5 to 9 volgt Nationale Vacaturebank Nicolas, 19 jaar en highloader chauffeur op Schiphol. Op zijn hesje en op de highloader staat de naam van afhandelaar Viggo. Volgens de beschrijving bij de video begint zijn dienst om vijf uur 's ochtends: hij parkeert op een personeelsparkeerplaats, neemt de bus naar Plaza en loopt dan naar het platform, waar zijn highloader klaarstaat. "Een groot voertuig, een uitdaging om in te rijden," zegt hij. Aan het begin vertelt hij dat dit werk zijn passie is en dat hij later in de cockpit wil eindigen.

Uitladen en weer inladen

In beeld staat 18.00 uur als aankomsttijd van het vliegtuig, een Boeing 787 van Air Europa, en tien minuten later begint het uitladen. Nicolas legt uit dat de taak van vandaag een omdraai is: eerst alles uitladen en, zodra alles klaarstaat wat mee moet, meteen weer inladen. Het moet redelijk snel gebeuren, zegt hij, omdat de vluchten door moeten. In het ruim zit vracht, gemengd met passagiersbagage, en de bagage gaat in containers. Je ziet hem de highloader tegen het toestel rijden en controleren of hij recht staat, AKE-containers van Unilode die over de rollen van de lader het ruim in en uit gaan, genummerde posities op de wand van het ruim, en een pallet met vracht onder een net. Hij wijst erop dat er een voor- en een achterruim is.

Van platform naar highloader

Volgens Nicolas begin je op het platform met de eenvoudige standaardtaken, ga je daarna door naar de transporter en pas dan naar de highloader. Die vindt hij het leukst, omdat je het hele proces runt en eigenlijk de aanvoerder van het team bent. Bij het laden moet je goed communiceren, omdat er altijd nog iets kan veranderen. Je moet tegen tijdsdruk kunnen, niet in de war raken onder stress en je hoofd koel houden. Zonder highloader kun je een vliegtuig niet uitladen, maar zonder transporter kun je de vracht ook niet verplaatsen, dus je hebt elkaar echt nodig.

De droom: piloot worden

Nicolas zegt dat het zijn droom is om piloot te worden en dat hij al redelijk veel van vliegtuigen weet. Soms is hij benieuwd wat er in een zending zit, want dat kun je niet altijd zien. Als je alles goed volgt, goed oplet en weet hoe het werkt, kan er volgens hem weinig fout gaan. Het mooiste vindt hij het moment dat de vlucht op tijd vertrekt en alles in orde is: dan heb je mensen op tijd naar hun bestemming gestuurd. Aan het eind zet hij de highloader weg, sluit hem af en zet hem aan het laden, en dan is het terug naar de kantine.