In deze video van Sven en Koen proberen de twee YouTubers eerst thuis met een vluchtsimulator te vliegen. Daarna vliegen ze als passagier mee met piloot Filip, die volgens de video twintig jaar oud is en zijn vliegbrevet heeft, in een Diamond DA40 van Lelystad naar Texel om er een broodje te eten.

Oefenen in Flight Simulator

De makers halen een simulatorset met stuur en roerpedalen op en sluiten die aan op Flight Simulator. Opstijgen en recht blijven met de pedalen blijkt lastiger dan gedacht. In de simulator kiezen ze de DA40 op Lelystad, het toestel en vliegveld van de echte vlucht. Ze volgen lessen over de knoppen, bochten, hoogte, landen en het instellen van de flaps.

Uitleg van Filip in de simulator

Filip noemt de basisinstrumenten: de snelheidsmeter, de kunstmatige horizon, de hoogtemeter en de variometer. Hij zegt dat de DA40 ook IFR kan vliegen. Bij de landingsoefening legt hij uit dat de flaps pas uit mogen onder de VFE van ongeveer 85 knopen, en dat twee rode en twee witte lichten naast de baan het juiste glijpad aangeven. Hij benadrukt dat hij geen instructeur is: de makers mogen in het echt niet zelf vliegen en hij houdt altijd de volledige controle.

Rondgang en briefing in Lelystad

Bij de hangar trekken ze het toestel met de hand naar buiten. Filip loopt met de checklist de rondgang om het toestel: de vliegtuigpapieren, de lampen, het neuswiel, de olie in de tandwielkast (gearbox), de propeller en de spinner, de vleugels, de statische ontladers (static dischargers) en de scharnieren van de rolroeren en flaps. Hij laat de overtrekwaarschuwing horen, die volgens hem mechanisch werkt op de luchtstroom langs de vleugel. Er gaat 17 liter brandstof bij, als reserve. In de briefing behandelt hij de route, de vertrekhoogte en hoe de deuren in een noodgeval opengaan.

De vlucht naar Texel

Na de startvrijgave vertrekken ze van baan 23 in Lelystad. Onderweg mag Sven aan de stuurknuppel voelen hoe Filip bochten maakt. De radio meldt ander verkeer op 1400 voet en twee F-35's die de dijk richting Den Helder volgen; de makers zien de straaljagers rechts van zich. Bij de bewolking voelen ze meer turbulentie. Op Texel landen ze met zijwind na 38 minuten vliegen en betalen ze ongeveer 20 euro landingsgeld.

Terug via Amsterdam

Op de terugvlucht ontbreekt de cockpitaudio. Ze krijgen toestemming voor twee tot drie rondjes boven het centrum van Amsterdam en vliegen over hun kantoor in Almere, waarna ze in Lelystad landen. Na de landing horen ze een politiehelikopter op de radio die laag over de baan wil vliegen. De makers zeggen dat de simulator niet hetzelfde voelt als echt vliegen, onder meer door de G-krachten in de bochten.