De video begint met radioverkeer rond de roepnaam Condor 17 heavy. In het transcript staat een vraag die begint met "can anyone fall off on the way" en daarna het verkeer 7-0. Vervolgens komt voor Condor 17 de instructie "line up and wait", wat de baan oprijden en wachten betekent. De baan wordt aangeduid als 4, met de aanduiding links en wacht. Daarna vraagt de roepnaam Condor 17 of ze nummer 1 zijn. De luchtverkeersleider vraagt aan wie ze nummer 1 zijn. Het antwoord noemt Condor 17 en "lining up and wait". Het transcript sluit dit deel af met "everyone is fall off, good to go".

KLM 642 heavy vraagt of ze nummer 1 zijn

Bij 31 seconden komt KLM 642 heavy voor. Het transcript noemt eerst "Clever takeoff runway 4L, Conner 70". Daarna vraagt KLM 642 heavy of ze alleen baan 4L kunnen. De luchtverkeersleider antwoordt met "line up for left and wait" voor 642 heavy. Vervolgens vraagt KLM 642 of ze nummer 1 zijn. Deze vraag komt na de eerdere vraag van Condor 17 en staat in dezelfde opvolging van het radioverkeer.

De luchtverkeersleider reageert en geeft de start

Bij 55 seconden zegt de luchtverkeersleider verward te zijn. Volgens het transcript is dit de tweede keer dat iemand hem deze vraag stelt. Hij zegt dat er niemand voor KLM 642 staat en vraagt wie dan nummer 1 zou zijn. De piloot antwoordt dat het een grap was. De piloot zegt ook dat ze hem gehoord hebben en dat ze zelf ook verward waren. De luchtverkeersleider zegt dat dat grappig was en dat hij te grazen is genomen. Daarna vraagt hij KLM 642 "have you run a four-lap grip?" en geeft hij de start, in het transcript als "take off". Het transcript herhaalt "four-lap grip, take off" en eindigt met een onvolledige zin: "KLM 642, have you".