De spreker begint met zijn band met luchtvaart. Hij zegt dat hij altijd de aviation connection had. Hij noemt een oudere broer die piloot was en een oudere zus die flight attendant was. Tijdens een vakantie naar Griekenland werden hij en zijn vader uitgenodigd in de cockpit van het vliegtuig, waar ze de landing konden zien. Volgens hem ontstond toen het idee dat hij zelf misschien ooit die vliegtuigen zou kunnen besturen. Hij zegt dat het idee in zijn hoofd begon te groeien.

Aviatielink en eerste cockpitervaring

Hij vertelt wat hij het meest bevalt aan zijn carrière als piloot bij Brussels Airlines: de baan is uniek, geen negen tot vijf, met veel mensen en veranderingen in wat er gebeurt. Geen vlucht is twee keer hetzelfde, ook niet naar dezelfde bestemming. Zijn eerste vlucht voor Brussels Airlines was naar Lissabon, Portugal. Hij herinnert zich goed dat de jet stream noord-zuid lag, waardoor de heenreis twee uur en vijftien minuten duurde en de terugreis drie uur. Op de grond voelde hij voor het eerst een gevoel van voldoening nadat hij mensen over een vlucht van drie uur had vervoerd. Hij zegt dat die vlucht voor de passagiers niets bijzonders was, maar voor hem zeker iets speciaals.

Ervaring bij Brussels Airlines

De spreker beschrijft Skywings flight training als een goede basis om zijn carrière te starten. Vanaf het begin stond hij voor een hoge standaard, en veel instructeurs waren later collega's. Hij herkent dezelfde professionele omgevingen en hoge standaarden uit zijn eerste flight training en uit de opleiding bij Brussels Airlines. Hij zegt dat hij die hoge standaarden ook tijdens zijn training bij Brussels Airlines terugzag. De samenwerking tussen Skywings en European Flight Academy, de flight school van Lufthansa Group, noemt hij een erkenning van die hoge standaarden. Volgens hem was dat een belangrijk onderdeel van de puzzel om zijn droom te verwezenlijken als airline pilot voor Brussels Airlines.