FedEx 82 en Memphis

Captain Steeeve begint met radioverkeer van FedEx 82 op de luchthaven Memphis. Het toestel krijgt een go-around nadat het al op de baan is geland. Captain Steeeve laat zien dat FedEx 82 niet het enige vliegtuig is dat op de baan is opgesteld. Ook American 1758 en FedEx 2284 worden genoemd. Hij vertelt dat dit bij grote luchthavens zoals JFK, LAX en O'Hare voorkomt. Captain Steeeve herinnert zich een hotelkamer bij LAX, waar hij 's avonds veel vliegtuigen achter elkaar zag naderen. Van zo'n rij krijgen de laatste twee of drie toestellen toestemming om te landen.

Radioverkeer en de waarschuwing

Voor de landing van FedEx 82 geeft Memphis Tower American 1758 taxi-instructies. Daarna krijgt FedEx 2284 toestemming om op baan 18 right te landen. FedEx 1318 is net geland. Daarna roept Memphis Tower FedEx 82 heavy op om een go-around te maken, terwijl Captain Steeeve laat zien dat het toestel al op de baan rolt. FedEx 82 heavy meldt dat het op de baan is. Captain Steeeve zegt dat FedEx 82 heavy al op de baan rolt, er niemand voor is en er geen goede reden was om een go-around te maken. Memphis Tower verontschuldigt zich en zegt dat er een waarschuwing was voor een voertuig op de baan. Volgens Captain Steeeve was er niets op de baan. FedEx 82 heavy zegt dat ze ongeveer 90 kt waren toen de go-around werd gegeven. Captain Steeeve laat een ASDE-X-systeem zien. Hij zegt dat elke grote toren zo'n scherm heeft. Als een baan bezet lijkt, geeft het systeem een waarschuwing. Captain Steeeve zegt dat Memphis Tower instinctief een go-around geeft bij zo'n waarschuwing. De waarschuwing was volgens hem vals.

Memphis als sorteerknooppunt

Na het radioverkeer toont Captain Steeeve beelden van de sorteerfaciliteit van FedEx in Memphis. Hij noemt Memphis het hoofdknooppunt van FedEx. Volgens Captain Steeeve komen pakketten 's nachts in Memphis aan en worden ze uit de vliegtuigen gehaald. Ze gaan naar het sorteergebouw. Daarna worden ze op pallets gezet en op andere vliegtuigen geladen. Die vliegtuigen vertrekken rond drie of vier uur 's ochtends naar bestemmingen. Captain Steeeve zegt dat de pakketten 's ochtends worden gelost, op vrachtwagens gaan en naar hun eindbestemming worden gebracht. Hij toont ook vliegtuigen die 's nachts bij de sorteeractie in Memphis opgesteld staan. Captain Steeeve zegt dat FedEx dit systeem heeft gestart en dat UPS hetzelfde doet.