Airbus ACH160: VIP-helikopter van binnen bekeken
Het kanaal Prop Clear bekijkt de Airbus ACH160, de VIP-versie van de H160-helikopter. De video loopt langs de specificaties, de rotor en motoren, de cockpit en de luxe cabine.
De video uitgelegd
Het kanaal Prop Clear bekijkt de Airbus ACH160 van dichtbij, een helikopter met een prijs van ongeveer 15 miljoen dollar. De ACH160 is de VIP-versie van de H160 van Airbus Helicopters, de opvolger van de AS365 en EC155 in de klasse van middelgrote helikopters. De H160 vloog voor het eerst in 2015. Het type is geschikt voor medisch vervoer, opsporing en redding boven zee, vervoer naar offshoreplatforms met maximaal twaalf passagiers en politiewerk. Er is ook een militaire versie, de H160M.
Specificaties en techniek
De H160 is 13,9 meter lang en 3,5 meter breed. Het leeggewicht is volgens de video 4050 kilo, met twee ton laadvermogen voor een maximaal startgewicht van 6050 kilo. De kruissnelheid is 138 knopen, het bereik 475 zeemijl en met de standaardtanks kan de helikopter vier en een half uur in de lucht blijven. Achterin zit een ingebouwde staartrotor, de Fenestron, die licht gekanteld is. Volgens Prop Clear vermindert dat het geluid en levert het een beetje lift. Voor de Fenestron zitten kleine dubbeldeksvleugels die de piloot helpen bij langzaam vliegen dicht bij de grond. De Blue Edge-hoofdrotorbladen moeten het geluid met maximaal 50 procent verminderen en de draagkracht vergroten. Twee Safran Arrano 1A-turbines van elk 1280 pk, speciaal voor dit toestel ontwikkeld, drijven de rotor aan.
Cockpit en VIP-cabine
De ACH160 heeft plaats voor twee bemanningsleden en tien passagiers, maar dit exemplaar is ingericht voor acht. Het toestel is pas sinds januari in dienst en ziet er in de cockpit nieuw uit, met leren stoelen en schone schermen. Volgens Prop Clear wilde Airbus de cockpit oorspronkelijk vernieuwen met grote touchscreens en fly-by-wire, maar dat haalde de productieversie niet. Een camera in de staart geeft bij opstijgen en landen beeld van de helikopter en de omgeving. In de cabine bedienen passagiers alles met een iPad. De ramen kunnen met een druk op de knop van helder naar getint. Ook de kleur van de verlichting, de ventilatie en de temperatuur zijn instelbaar. De middelste stoel kan worden neergeklapt als tafeltje.