Het kanaal CitationMax neemt de kijker mee op de rechterstoel van een Cessna Citation CJ4. De vlucht gaat van Dallas Love Field naar Westchester County Airport bij New York, op 41.000 voet en in ongeveer twee uur en 55 minuten. Hij vertelt dat hij eerder de Citation CJ3+ vloog en vergelijkt de twee typen onderweg.

Motorstart en vertrek uit Dallas

De motoren van de CJ4 starten iets trager dan die van de CJ3+, wat volgens hem het gevoel geeft van een groter toestel. De klaring is een RNAV-vertrekroute van baan 31R, met 6000 voet als eerste hoogte. De grondverkeersleiding stuurt het toestel eerst naar de verkeerde baan, maar corrigeert dat direct. Rond het vliegveld en verder naar het zuiden boven San Antonio en Austin hangen onweersbuien. Tijdens het taxiën test hij de remmen, de neuswielbesturing en het systeem dat bij motoruitval het richtingsroer bijstuurt. In de briefing spreekt hij af dat hij onder V1 vol remt en boven V1 doorgaat, met Love Field als plek om bij problemen terug te keren. Bij de baan wacht hij naast een Pilatus PC-12. Daarna mag hij opstijgen, voor een Boeing die op negen mijl in de nadering zit.

Kruisvlucht op 41.000 voet

Na de start schakelt hij de autopiloot in en klimt hij stap voor stap via verschillende verkeersleiders naar kruishoogte. Hij zet de weerradar aan en vertelt dat doorbreken door een wolkendek voor hem nog altijd bijzonder is. Er ligt ongeveer 1350 mijl voor hem, met zo'n 56 knopen staartwind op 41.000 voet. Hij kondigt aan dat hij een week naar de vliegshow in Oshkosh gaat.

Nadering en landing op baan 34

Tijdens de daling legt hij uit dat de CJ4 een hogere maximumsnelheid heeft dan de CJ3+: 305 knopen tegen 278 knopen. Daardoor kan hij sneller dalen. Ook de traploos te bedienen snelheidsremmen vindt hij een verbetering. Hij vliegt een RNAV-aankomstroute naar Westchester en bereidt de RNAV-nadering op baan 34 voor. De baan is 6550 voet lang, terwijl hij 2280 voet nodig heeft. De New Yorkse naderingsverkeersleiding laat hem dalen en geeft een snelheidsbeperking. De toren meldt wind uit 330 graden met 13 knopen en vlagen tot 22 knopen. Vanwege mogelijke windschering houdt hij op de eindnadering wat extra snelheid aan. Na de landing taxiet hij naar Atlantic East.