Levering van de Lear 45

De spreker opent de video met de levering van zijn eerste private jet, een Lear 45 uit de jaren 2000. Hij vertelt dat hij eerst een roze Bugatti had en daarna een tweede Bugatti kocht. Daarna deed hij een challenge om via live trading een miljoen dollar bij te verdienen. Na die periode verkocht hij één Bugatti en kocht hij het toestel voor $3,2 miljoen. De spreker noemt de jet een light jet met weinig vlieguren en landings. Hij zegt dat hij het toestel als cadeau voor zichzelf heeft verpakt.

Interieur, cockpit en buitenkant

Hij toont de deur, het interieur en de zitplaatsen voor acht tot negen personen. De spreker wijst op een toilet dat in dit light jet aanwezig is, op bergruimte voor kussens en dekens, op een bar met TV en op ambient lighting die verschillende kleuren kan geven. Hij noemt ook een 115 volt stopcontact als extra optie. In de cockpit zegt hij dat hij nog veel knoppen en functies moet leren en toont hoe de stoelen bewegen. Buiten beschrijft hij een shark-fin-achtige toevoeging aan de vleugel die volgens hem scherpere bochten mogelijk maakt. Hij noemt een meerprijs van $200.000 tot $300.000 voor deze toevoeging en zegt later dat het extra twee miljoen per wing kostte. Daarnaast toont hij de winglet aan de buitenkant van de vleugel. Bij de motoren legt hij uit dat MSP Gold een fabrieksuitgebreide garantie is met maandelijks betalen, zodat defecten direct worden onderhouden.

Aankoopproces en bezitkosten

Voor de aankoop schakelde de spreker een advocaat in en plaatste hij ongeveer $200.000 in escrow. Daarna volgde een pre-purchase inspection van het hele toestel, inclusief testflight. Een probleem met een achterste motoronderdeel kostte volgens hem extra tijd. Hij noemt piloten die per vlucht worden betaald, hangargelegenheid, brandstof, verzekering en preventieve inspecties als lopende kosten. De spreker legt uit dat het register niet direct op zijn naam staat omdat hij owner finance gebruikt en het toestel part 135 licensed is voor charter. De spreker noemt ook dat hij 24 jaar is en zegt dat zijn verzekering zonder deze structuur bijna vier keer zo duur zou zijn geweest.