Air Regulations is het regelkader dat de operationele luchtvaart ordent, van de luchtverkeersregels in ICAO Annex 2 tot de licentie-eisen van de DGCA. Het bepaalt wie waar mag vliegen, welke separatie geldt en welke uitrusting en documenten verplicht zijn. In deze module is de Indiase context leidend, met VT als nationaliteitskenteken en de DGCA als toezichthouder.

Luchtruim is ingedeeld in klassen A tot en met G, waarbij elke klasse eigen eisen stelt aan klaring, separatie en verkeersinformatie. Wervelturbulentie deelt toestellen in Light, Medium, Heavy en Super, wat de onderlinge afstand bepaalt, en de halfcirkelregel koppelt de vlieghoogte aan de koers. Snelheid is onder FL100 begrensd tot 250 kt IAS, en boven de transition altitude wordt de hoogtemeter op de standaarddruk van 1013,25 hPa gezet.

De transpondercodes worden vaak door elkaar gehaald, terwijl 7500 kaping, 7600 radiostoring en 7700 nood betekent. Ook de voorrang bij convergerend verkeer levert fouten op, want het toestel dat de ander aan zijn rechterzijde heeft moet uitwijken. Verder verwarren kandidaten de geldigheidsduur van de Class 1 medical, die twaalf maanden is onder de veertig jaar en zes maanden daarboven.

Het examen vraagt naar exacte drempels en toewijzingen, zoals de minimumleeftijden voor de brevetten, de MTOW-grenzen van de turbulentiecategorieen en de VFR-weerminima. Daarnaast komen de brandstofplanning volgens Annex 6, de meldplicht bij ongevallen en de radar- en procedurele separatie terug. Ook Indiaspecifieke punten als het VT-kenteken en de FDTL-limieten worden getoetst.