Schiphol en KLM hebben vrijdag 29 mei een overeenkomst getekend over de verhuizing van de vracht- en cateringactiviteiten van KLM. De vrachtgebouwen van KLM verdwijnen uit Schiphol-Centrum en gaan naar het vrachtgebied aan de andere kant van de Kaagbaan. De catering verhuist naar Schiphol-Noord 1. Op de vrijgekomen ruimte komen nieuwe opstelplaatsen voor grotere, bredere vliegtuigen, en de nieuwe Terminal Zuid wordt mogelijk 1. Getekend werd door de financieel directeuren van beide bedrijven, Bas Brouns van KLM en Robert Carsouw van Royal Schiphol Group 2.

Wat er precies is afgesproken

Het gaat om een vastgoedakkoord: wie verhuist waarheen, zodat Schiphol het centrale deel van de luchthaven kan vernieuwen. Volgens KLM gaat het onder meer om KLM Catering Services, het kantoorgebouw Topside en de vrachtgebouwen van KLM 2. Schiphol noemt het akkoord een belangrijke stap in de uitvoering van het Masterplan Schiphol-Centrum, waarin staat hoe de luchthaven zich de komende 25 jaar ontwikkelt 1.

De vracht van KLM krijgt een nieuw onderkomen in Vracht 15, een nieuw te ontwikkelen vrachtloods in Schiphol-Zuidoost. Schiphol spreekt van een modern, centraal ingericht en goed bereikbaar vrachtgebied, met meer ruimte voor efficiëntie, goede arbeidsomstandigheden en duurzame oplossingen 1. De gebouwen van KLM Catering Services en Topside verhuizen naar nieuwe locaties op de luchthaven 1.

Met het akkoord maken Schiphol en KLM volgens de luchthaven drie dingen mogelijk. Er komt ruimte voor de vloot van de toekomst, met nieuwe opstelplaatsen voor grotere en bredere toestellen. De ontwikkeling van Terminal Zuid wordt mogelijk. En beide bedrijven investeren samen in een sterkere luchtvrachtsector voor Nederland 1.

Een nieuwe vrachtterminal van 70.000 tot 80.000 vierkante meter

Hoe groot het nieuwe vrachtgebouw wordt, blijkt uit de Europese aanbesteding die Schiphol op 2 april publiceerde. Schiphol zoekt daarin een architect voor een nieuwe cargoterminal voor KLM, ter vervanging van de huidige KLM-vrachtgebouwen 1 tot en met 3. Het wordt een modern en duurzaam vrachtgebouw van 70.000 tot 80.000 vierkante meter, waarin functionaliteit voorop staat. Het ontwerp moet minimaal het duurzaamheidslabel BREEAM Excellent halen en wordt uitgewerkt op basis van een concept dat Schiphol samen met de toekomstige huurder heeft opgesteld 3.

Nu de handtekeningen staan, begint op korte termijn het ontwerptraject voor het nieuwe vrachtgebouw. De aanbesteding voor architecten loopt nog. Daarnaast starten projecten om de verhuizing, de ontwikkeling van Schiphol-Centrum en het nieuwe vrachtgebied mogelijk te maken 1. Nieuwe gebouwen worden zonder gasaansluiting gebouwd. Schiphol wil dat de luchthaven en alle activiteiten op de grond in 2030 90 procent minder uitstoten dan in 2019 1.

Wat KLM ervoor krijgt

KLM en Schiphol sloten in november 2025 al een intentieovereenkomst, toen Schiphol zijn plannen tot 2050 presenteerde. KLM verwachtte destijds dat die in het tweede kwartaal van 2026 definitief zou worden 4, en dat is nu gebeurd. Bij de intentieovereenkomst meldde KLM dat het de vergoeding voor de verplaatsing van gebouwen en activiteiten in 2030 volledig in de nieuwe locaties investeert 4. "De vergoeding die we van Schiphol ontvangen, zetten we volledig in om onze operatie op de nieuwe locaties weer optimaal te laten draaien", zei Sylca Vellinga, die bij KLM over vastgoed gaat, toen 5.

Over de hoogte van de vergoeding zeggen Schiphol en KLM niets 12.

De catering was al in beweging. Eind maart kondigden KLM en gategroup aan dat gategroup 75 procent van KLM Catering Services overneemt; KLM houdt 25 procent. Gategroup gaat een nieuwe cateringvestiging op Schiphol bouwen, met veel automatisering en hoge milieunormen 6. Lees meer in ons artikel over de verkoop aan gategroup.

Het grotere plan: Terminal Zuid en een vernieuwde luchthaven

Het akkoord is een bouwsteen van de vernieuwing van Schiphol. Topman Pieter van Oord zei in november tegen het FD dat er de komende tien jaar 10 miljard euro mee gemoeid is 5. Volgens Schiphol is de huidige terminal te klein voor het huidige aantal reizigers, en verwacht Schiphol dat dat aantal verder groeit door de inzet van grotere vliegtuigen. Terminal Zuid en de A-pier, die volgend jaar in gebruik gaat, moeten die ruimte en het comfort bieden 1.

KLM steunt de vernieuwing, maar let scherp op de kosten. Bij de intentieovereenkomst schreef KLM dat de aantrekkingskracht van Schiphol afhangt van lagere kosten voor reizigers en maatschappijen, en dat KLM zich blijft inzetten voor een betaalbare luchthaven 4. In oktober 2024 noemde KLM de verhoging van de havengelden met 41 procent nog "onredelijk en onverstandig" 7.

Over het aantal vluchten gaat het akkoord niet; dat loopt via een apart traject. Sinds de uitspraak van de Raad van State van 11 maart geldt een gedoogsituatie die uitgaat van maximaal 478.000 vluchten per jaar, en de grens van 27.000 nachtvluchten blijft staan tot het nieuwe Luchthavenverkeerbesluit ingaat 8. Meer over de krimp en het plafond lees je in ons artikel over de krimp op Schiphol. Alles over de luchthaven vind je op onze pagina over Schiphol.

Wat betekent dit voor (aankomende) piloten?

Het akkoord gaat over gebouwen op de grond. Over vluchten, routes of personeel in de cockpit zeggen Schiphol en KLM er niets over 12. Toch is het een teken dat KLM en Schiphol hun thuisbasis voor de lange termijn inrichten: met ruimte voor grotere toestellen, een nieuwe terminal en een modern vrachtcentrum dat de vrachtoperatie van KLM jarenlang moet ondersteunen 13. Hoe KLM er verder voor staat, met bezuinigingen, cao's en de vloot, lees je in ons stuk over de neergang van KLM.

Voor wie bij KLM wil vliegen, is de KLM Flight Academy de eigen opleiding van KLM. De academy leidt in 2026 80 studenten op, verdeeld over vier klassen in maart, juni, september en december; de selectie loopt het hele jaar door en duurt ongeveer drie tot zes maanden 9. Wie de opleiding met goed gevolg afrondt, heeft volgens KLM een baan als piloot bij KLM gegarandeerd 10. Wie vanaf 1 januari 2026 begint, kan de opleiding ook betalen via een inhouding op je latere brutosalaris, 120 maanden lang 10. Eimerd Bult, die bij KLM de vliegoperatie leidt, zei daarbij dat KLM nu en in de toekomst een grote behoefte heeft aan nieuwe piloten 10.

Bereid je goed voor: oefen de selectie van de KLM Flight Academy, lees hoe de selectie verloopt en wat een piloot bij KLM verdient, en bekijk de schoolpagina van de KLM Flight Academy. Ben je al piloot, kijk dan bij de vacatures van KLM en Martinair.