Royal Schiphol Group wil haar belang in Maastricht Aachen Airport (MAA) in Beek uitbreiden van 40 naar 80 procent 1. De Provincie Limburg houdt dan nog 20 procent 1. Gedeputeerde Staten legden het aanbod op 5 november voor aan Provinciale Staten 2. Sittard-Geleen Nieuws bracht het nieuws deze week opnieuw 3. Het Statenvoorstel telt met bijlagen 141 pagina's 4. Daarin staan de negen voorwaarden die Schiphol aan het aanbod verbindt 4.

4,2 miljoen euro voor nog eens 40 procent

Net als in 2022 wil Schiphol 4,2 miljoen euro betalen 2. Dat gebeurt via 15.000 nieuwe aandelen in NV HBLM, de holding achter de luchthaven 4. Het belang van de provincie verwatert daardoor van 60 naar 20 procent 4. Schiphol deed het aanbod per brief van 24 september 4. Het aanbod verloopt op 31 december 2026 4. Volgens het Statenvoorstel is het eenmalig. Het is geen opening voor onderhandelingen en kan alleen als geheel worden aanvaard 4.

Als aan de voorwaarden is voldaan, stort Schiphol in totaal ruim 33 miljoen euro in de onderneming. In dat bedrag zit de koopprijs van 4,2 miljoen 4. Circa 22 miljoen euro brengt Schiphol in principe pas in als de luchthaven de benodigde vergunningen heeft 4.

Luchthavenbesluit en volle baanlengte

Het gaat vooral om het Luchthavenbesluit voor het gebruik van de volle baanlengte van 2.750 meter. Daarnaast zijn een natuurvergunning (nu omgevingsvergunning voor een Natura 2000-activiteit) en certificering van de baan nodig 4. MAA vroeg het Luchthavenbesluit op 7 januari 2026 aan bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat 5. De provincie verwacht eind 2026 een ontwerpbesluit. Het definitieve besluit volgt naar verwachting in de tweede helft van 2027 5. Tot die tijd mag de baan niet volledig worden gebruikt. Volgens de voortgangsrapportage kunnen volledig beladen vrachtvliegtuigen daardoor geen verre bestemmingen halen. Exportvracht gaat daarom vaak niet via Beek 5.

Komen de vergunningen er niet, dan blijft de afspraak uit de bestaande aandeelhoudersovereenkomst gelden: de provincie moet de aandelen van Schiphol dan overnemen. Na de uitbreiding gaat dat over het volledige belang van 80 procent. De prijs is marktconform, met een maximum van 8,4 miljoen euro. Dat is wat Schiphol in totaal voor de aandelen betaalt. Automatisch gaat het niet: Schiphol moet zich op de afspraak beroepen 4.

Wat de provincie inbrengt

Schiphol vraagt de provincie om "historisch gegroeide financiële constructies" te beëindigen 2. Het Statenvoorstel maakt dat concreet 4:

• Twee leningen aan de luchthaven worden omgezet in eigen vermogen. Van de lening uit 2023 staat nog bijna 33,3 miljoen euro open. Van een lening uit 2016 is dat bijna 1,5 miljoen 4.
• De provincie draagt de Cargoloods Oost over aan de luchthaven. De getaxeerde marktwaarde is 10,47 miljoen euro 4.
• Voor achterstallig onderhoud komt er 7 miljoen euro bij. Dat geld had de provincie volgens het voorstel in 2022 al moeten reserveren 4.
• De jaarlijkse subsidie voor taken van algemeen belang, zoals veiligheid, brandweer en luchtverkeersleiding, stijgt van 2026 tot en met 2035 met ruim 1,4 miljoen euro tot ruim 6,9 miljoen euro per jaar. Vanaf 2036 gaat die subsidie omlaag naar hoogstens 3,6 miljoen per jaar 4.
• Kosten van een eventuele PFAS-sanering komen niet voor rekening van Schiphol of de luchthaven. De provincie staat daarvoor garant tot 4 miljoen euro. Ook een mogelijke verplichting om elektrische crashtenders te kopen komt niet voor rekening van Schiphol of de luchthaven 4.

Op de boeken van de provincie leidt de deal naar verwachting tot een afwaardering van circa 38,9 miljoen euro. Die ontstaat omdat de provincie straks nog maar 20 procent van de onderneming bezit 4. Gedeputeerde Staten zeggen daartegenover dat het financiële risico voor de provincie fors kleiner wordt 4.

Lees ook: Maastricht Aachen Airport: wat kost de redding van Beek de provincie echt?

Meer aandacht voor vracht

In 2025 verwerkte MAA volgens Schiphol ongeveer 41.600 ton luchtvracht en 159.000 passagiers 1. Het businessplan uit 2022 rekende voor dat jaar op 171.424 ton vracht en 470.039 passagiers 5. Schiphol blijft volgens het Statenvoorstel de keuze voor zowel passagiers als vracht respecteren. In eerste instantie wil Schiphol wel meer aandacht geven aan het aantrekken van vrachtmaatschappijen. Vracht levert volgens Schiphol meer op dan passagiersvervoer 4. De afspraken over minder geluidshinder en verduurzaming blijven gelden 4.

In 2027 krijgt Beek tijdelijk meer passagiersvluchten. Tijdens de sluiting van Eindhoven Airport neemt MAA een deel van het verkeer over, met onder meer vluchten naar Alicante, Málaga, Faro en Tenerife 1. Lees ook: Transavia verhuist tijdelijk van Eindhoven naar Maastricht en Weeze.

Werk en opleiding op de luchthaven

Op 30 juni 2026 hadden de luchthavenbedrijven 155 fte in loondienst. Daarnaast waren er 44 fte aan uitzendkrachten 5. Het Statenvoorstel gaat niet in op gevolgen voor het aantal banen 4. Wel is een positief of neutraal advies van de ondernemingsraad van MAA een van de voorwaarden om de transactie af te ronden 4. Op het gebied van opleiding doet MAA mee aan het Flying Field Lab van Vista college en Deltion College, samen met vliegveld Teuge. Daar leren mbo-studenten werken aan en met elektrische vliegtuigen 5.

Besluit in december

De Statencommissie Economie en Samenleving bespreekt het voorstel op 20 november 6. Het ontwerpbesluit gaat uit van een besluit in de Statenvergadering van 11 december 4. Statenleden kunnen tot en met die dag bij de griffie het staatssteunrapport en het indicatieve financieringsplan inzien. Gedeputeerde Staten legden op die stukken geheimhouding op 4. Lees ook: meer nieuws over Schiphol.