Marloes van Laake wordt per 1 februari 2027 de baas van KLM Engineering & Maintenance (E&M), de technische dienst van KLM op Schiphol. KLM heeft haar benoemd tot Executive Vice President E&M. Daarmee komt ze ook in het Executive Committee van KLM 1. Ze vertrekt bij Transavia, waar ze sinds 2022 als Chief Operating Officer in de directie zit 2.

Van Laake volgt Mathieu Essenberg op 1. Die werd in juni door KLM voorgedragen als Chief Operating Officer. Hij was toen al interim-COO en leidde daarnaast E&M. KLM begon op dat moment met het zoeken naar een nieuwe leider voor het onderhoud 3.

Van de Transavia-operatie naar de hangar

Van Laake heeft volgens KLM ruim twintig jaar ervaring in de luchtvaart. Ze begon bij KLM als Corporate Management Trainee en had daarna verschillende managementfuncties binnen de Air France-KLM Groep, onder meer als VP Europe bij Air France KLM Martinair Cargo 1. Als COO van Transavia was ze verantwoordelijk voor de operatie van de prijsvechter 12.

Over haar nieuwe werk zegt ze: "Hier komen techniek en de dagelijkse praktijk van de luchtvaart samen. Juist die combinatie maakt deze nieuwe stap voor mij zo interessant." 1 KLM-topvrouw Marjan Rintel noemt haar brede ervaring en verbindende leiderschapsstijl. Ze wijst op het belang van de divisie: "Engineering & Maintenance speelt een cruciale rol in het veilig en betrouwbaar uitvoeren van onze operatie." 1 Transavia-CEO Paul Terstegge bedankt haar voor haar inzet en vindt het "natuurlijk jammer dat Marloes vertrekt" 2. Wie haar opvolgt als COO bij Transavia, is nog niet bekendgemaakt.

Wat KLM E&M doet

E&M onderhoudt de vloot van KLM en werkt daarnaast voor internationale klanten. De divisie levert onderhoud, reparatie en revisie (MRO) voor vliegtuigen, motoren en componenten. Volgens KLM hoort ze bij de grootste vliegtuigonderhoudsbedrijven ter wereld 1. In 2025 werkten er 5.082 mensen. De motorenwerkplaats deed dat jaar 116 motorbeurten en in de hangars werden 496 A- en C-checks uitgevoerd. E&M heeft meer dan 200 klanten en ondersteunt ruim 3.000 vliegtuigen 4. Hoe dat werk er van dichtbij uitziet, liet de RTL 5-serie KL24/7 onlangs zien.

Een divisie die volop in beweging is

Van Laake begint aan een divisie die onder druk staat. Sinds eind mei staat KLM E&M onder verscherpt toezicht van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Volgens KLM gaat het om het sneller afhandelen en registreren van klein onderhoud, zoals verfschade, deuken en krassen. De veiligheid is volgens het bedrijf niet in het geding 5. Op 8 oktober maakte KLM bekend dat het tussen 26 oktober en begin maart vluchten schrapt. Veel toestellen zijn tijdelijk niet inzetbaar door ongepland onderhoud, schadeherstel en werk dat langer duurt dan voorzien 6.

Daarnaast ligt er volgens De Telegraaf een voorstel om de onderhoudsdivisie voortaan rechtstreeks vanuit Parijs aan te sturen, als onderdeel van het nieuwe organisatiemodel van Air France-KLM. De ondernemingsraad bevestigde dat er een adviestraject loopt 7. KLM zegt in het persbericht over de benoeming dat Van Laake toetreedt tot het Executive Committee van KLM. Over de voorgestelde aansturing vanuit Parijs staat er niets in 1. Wat er precies op tafel ligt en waarom het onderhoud al twintig jaar gevoelig is, lees je in ons achtergrondstuk over KLM Engineering & Maintenance.

Meer nieuws over beide maatschappijen vind je op onze pagina's over KLM en Transavia.