KLM vliegt vanaf zondag 25 oktober 2026 met Boeing 777 en Boeing 787-10 naar Aruba en Bonaire. Die toestellen nemen de route over van de Airbus A330, die KLM tot nu toe op deze verbinding inzette 1. Het gaat om meer stoelen in de hogere klassen: ongeveer 35 in World Business Class, tegen ongeveer 30 op de A330, en ongeveer 24 in Premium Comfort Class 1.

Wat KLM aankondigt

Volgens KLM zijn de Boeings bedoeld om in te spelen op de groeiende vraag naar extra comfort. Het aantal stoelen in de overige klassen blijft vergelijkbaar met de A330 1. Frédérique Pelger, Vice President KLM Benelux, Dutch Caribbean & Suriname, zegt dat steeds meer reizigers kiezen voor extra comfort en persoonlijke service, en dat KLM die keuze met de grotere World Business Class en Premium Comfort Class biedt 1.

De wissel past in een jubileumjaar. KLM vliegt sinds 1934 op Aruba en Bonaire, en op 31 mei 1936 voerde de maatschappij de eerste officiële passagiersvlucht naar Bonaire uit. KLM was daarmee de eerste Europese luchtvaartmaatschappij met een lijndienst tussen Amsterdam en Bonaire 1.

Welke toestellen en hoe vaak

KLM noemt voor Aruba en Bonaire de Boeing 777 en de 787-10, zonder het precieze subtype van de 777 of de frequentie 1. Een netwerkoverzicht van Aeroroutes uit mei geeft meer detail. Voor de rotatie Amsterdam, Aruba, Bonaire en terug naar Amsterdam staan vanaf 25 oktober drie vluchten per week met de 787-10 en vier met de 777-200ER gepland, in plaats van de eerder aangemelde dagelijkse A330-300 2. Dat zijn zeven vluchten per week.

Het hele winterseizoen 2026/27

De Caribische route is onderdeel van een bredere verschuiving. KLM vliegt van 25 oktober tot 27 maart naar 164 bestemmingen. Omdat de Airbus A330 wordt uitgefaseerd, worden vluchten naar Aruba, Bonaire, Riyadh, Dammam en Miami deze winter vooral met Boeing-toestellen uitgevoerd, meldt KLM. Daarbij neemt de Premium Comfort-capaciteit op meerdere intercontinentale routes toe 3. De uitfasering van de A330-200 gaat deze winter door 3.

Voor Miami noemt Aeroroutes vanaf 25 oktober een 787-10 in plaats van de A330-300, vier keer per week 2. Voor Riyadh en Dammam staan vanaf januari zes vluchten per week met de 777-200ER gepland, ook in plaats van A330-200 en A330-300 2.

De vervanger van de A330 op de lange termijn is de Airbus A350. Het eerste toestel van dat type landde op 2 oktober op Schiphol, met 331 stoelen: 271 in Economy Class, 26 in Premium Comfort Class en 34 in World Business Class 4. De A350 vliegt eerst naar Toronto en later deze winter ook naar onder meer Montreal en Nairobi 3. KLM investeert 7 miljard euro in vernieuwing van de vloot, waarin naast de A350 ook de Airbus A321neo, de Embraer E2 en Boeing 787-toestellen zitten 4. Op Aruba en Bonaire zie je dat nog niet terug: daar vliegen deze winter de Boeings.

Wat het betekent voor passagiers

Wie naar Aruba of Bonaire vliegt, heeft vanaf 25 oktober meer kans op een stoel in World Business Class of Premium Comfort Class. Dat is een duidelijk verschil met de A330, waarop KLM ongeveer 30 stoelen in World Business Class aanbood 1. Het toestel op een bepaalde vlucht blijft per datum te zien in de boeking op klm.nl. KLM zegt zelf dat reizigers op sommige routes een ander toesteltype of een aangepaste vertrektijd kunnen tegenkomen, onder meer door maatregelen om nachtelijke geluidshinder te beperken 3.

Pilotenhoek: een andere typerating op de route

Voor cockpitcrews verandert de route van vloot. Op Aruba en Bonaire vliegen nu piloten met een typerating Boeing 777 en Boeing 787, in plaats van de Airbus A330. De 777 en de 787 zijn twee verschillende typeratings, dus een piloot heeft voor deze route de rating nodig van het type waarop hij of zij wordt ingedeeld 1 2. Het patroon past in de vlootvernieuwing die KLM beschrijft: de A330 maakt plaats voor Boeing 787 en Airbus A350 op de intercontinentale routes 4 3. Voor aspirant-piloten is dat een nuttig beeld van de vloot waarop een maatschappij als KLM de komende jaren piloten inzet.