Nieuws
NIEUWS · VEILIGHEID EN INCIDENTEN

Lufthansa-piloot buitengesloten terwijl copiloot flauwvalt: toestel vliegt 10 minuten onbemand

Door , met de Airwork-redactie
18 mei, 23:44

Tijdens een vlucht van Frankfurt naar Sevilla is op 17 februari 2024 een ernstig cockpitincident voorgevallen aan boord van een Lufthansa Airbus A321. Terwijl de gezagvoerder de cockpit kort had verlaten voor een toiletpauze, verloor de copiloot het bewustzijn. Daardoor vloog het toestel gedurende ongeveer tien minuten zonder actieve cockpitbemanning. De situatie werd onder controle gebracht dankzij het ingeschakelde autopilotsysteem, dat het toestel stabiel op koers hield tot de gezagvoerder weer toegang kreeg tot de cockpit.

Cockpitdeur op slot, piloot moet ingrijpen

Toen de captain terugkeerde, bleef de cockpitdeur – conform beveiligingsprocedures – gesloten. De gebruikelijke aanmeldpogingen via het paneel bleven onbeantwoord. Uiteindelijk kon hij via de noodprocedure voor cockpittoegang de deur openen.


Eenmaal binnen trof hij zijn copiloot bewusteloos aan. De gezagvoerder nam direct de besturing over en zette koers naar een alternate: luchthaven Madrid-Barajas, waar het toestel zonder verdere complicaties landde. Hulpdiensten stonden bij aankomst paraat.


Medische oorzaak

Later onderzoek toonde aan dat de copiloot een medische aanval kreeg, veroorzaakt door een tot dan toe niet-gediagnosticeerde neurologische aandoening. Hij werd in stabiele toestand naar het ziekenhuis gebracht en verder behandeld. Voor zover bekend, zijn alle passagiers ongedeerd gebleven.


Lufthansa heeft bevestigd dat de betreffende vlieger voldeed aan de geldende medische eisen bij zijn laatste Class 1 medical.


Relevantie voor piloten en aspirant-piloten

Voor (toekomstige) piloten is dit incident een belangrijk praktijkvoorbeeld van het belang van redundantie, medische checks én CRM (Crew Resource Management). Hoewel wetgeving in sommige regio’s single-pilot operations bespreekbaar maakt, laat dit voorval zien hoe essentieel tweemansbezetting nog steeds is in de commerciële luchtvaart.


Meepraten over dit onderwerp? Dat kan via het forum van Airwork.

WAT BETEKENT DIT VOOR JOU?Mag een gezagvoerder een passagier naar het toilet sturen en zouden er veiligheidsgordels in vliegtuigtoiletten moeten komen?Klopt het dat Lufthansa CityLine kandidaten financieel ondersteunt in plaats van te laten betalen voor hun selectie en opleiding?

Praat mee

Reageren kan met een gratis account; je volgt het gesprek daarna automatisch.

Nog geen reacties. Wat vind jij ervan?

Meer over veiligheid en incidenten

NIEUWS · VEILIGHEID EN INCIDENTENCopiloot flydubai FZ1073 wilde aanslag volgens onderzoekers al in juli plegen, maar stelde die uit vanwege bevriend bemanningslid
NIEUWS · VEILIGHEID EN INCIDENTENBritish Airways-vlucht BA295 naar Chicago maakt noodafdaling boven Ierland en keert terug naar Heathrow
NIEUWS · VEILIGHEID EN INCIDENTENCopiloot flydubai FZ1073 handelde volgens eerste aanwijzingen alleen; aanval legt gaten in screening van piloten bloot
Stel een vraag over dit artikel
NIEUWS · VEILIGHEID EN INCIDENTEN

Lufthansa-piloot buitengesloten terwijl copiloot flauwvalt: toestel vliegt 10 minuten onbemand

Tijdens een vlucht van Frankfurt naar Sevilla is op 17 februari 2024 een ernstig cockpitincident voorgevallen aan boord van een Lufthansa Airbus A321. Terwijl de gezagvoerder de cockpit kort had verlaten voor een toiletpauze, verloor de copiloot het bewustzijn. Daardoor vloog het toestel gedurende ongeveer tien minuten zonder actieve cockpitbemanning. De situatie werd onder controle gebracht dankzij het ingeschakelde autopilotsysteem, dat het toestel stabiel op koers hield tot de gezagvoerder weer toegang kreeg tot de cockpit.

Door , met de Airwork-redactieGepubliceerd zo 18 mei 2025, 23:44 · 1 min lezen

Cockpitdeur op slot, piloot moet ingrijpen

Toen de captain terugkeerde, bleef de cockpitdeur – conform beveiligingsprocedures – gesloten. De gebruikelijke aanmeldpogingen via het paneel bleven onbeantwoord. Uiteindelijk kon hij via de noodprocedure voor cockpittoegang de deur openen.


Eenmaal binnen trof hij zijn copiloot bewusteloos aan. De gezagvoerder nam direct de besturing over en zette koers naar een alternate: luchthaven Madrid-Barajas, waar het toestel zonder verdere complicaties landde. Hulpdiensten stonden bij aankomst paraat.


Medische oorzaak

Later onderzoek toonde aan dat de copiloot een medische aanval kreeg, veroorzaakt door een tot dan toe niet-gediagnosticeerde neurologische aandoening. Hij werd in stabiele toestand naar het ziekenhuis gebracht en verder behandeld. Voor zover bekend, zijn alle passagiers ongedeerd gebleven.


Lufthansa heeft bevestigd dat de betreffende vlieger voldeed aan de geldende medische eisen bij zijn laatste Class 1 medical.


Relevantie voor piloten en aspirant-piloten

Voor (toekomstige) piloten is dit incident een belangrijk praktijkvoorbeeld van het belang van redundantie, medische checks én CRM (Crew Resource Management). Hoewel wetgeving in sommige regio’s single-pilot operations bespreekbaar maakt, laat dit voorval zien hoe essentieel tweemansbezetting nog steeds is in de commerciële luchtvaart.


Meepraten over dit onderwerp? Dat kan via het forum van Airwork.

WAT BETEKENT DIT VOOR JOU?Mag een gezagvoerder een passagier naar het toilet sturen en zouden er veiligheidsgordels in vliegtuigtoiletten moeten komen?Antwoord · 4 bronnenKlopt het dat Lufthansa CityLine kandidaten financieel ondersteunt in plaats van te laten betalen voor hun selectie en opleiding?Antwoord · 3 bronnen
WIJZIGINGENzo 18 mei · 23:44 · Gepubliceerd.Hoe wij werken

Praat mee

Reageren kan met een gratis account; je volgt het gesprek daarna automatisch.

Nog geen reacties. Wat vind jij ervan?

Meer over veiligheid en incidenten