Wat gebeurde er

Korean Air-vlucht 2708, een Boeing 777-300 met 319 inzittenden, begon op 27 mei 2016 rond 12:38 aan de start op baan 34R van Haneda richting Gimpo. Bij ongeveer 80 knopen klonk een knal en ging een brandalarm af voor de linkermotor (nummer 1, een Pratt & Whitney PW4090); de bemanning brak de start af en stopte op de baan. Daarna volgde een noodevacuatie via de glijbanen aan de rechterkant. 40 passagiers liepen lichte verwondingen op, zoals kneuzingen en schaafwonden.

Oorzaak en analyse

Volgens de JTSB is het zeer waarschijnlijk dat de schijf van de eerste trap van de hogedrukturbine van de linkermotor tijdens de startrol brak, een fragment door de motorbehuizing ging en daarna brand ontstond. Bij de fabricage was vermoedelijk een trede buiten de toegestane tolerantie in een U-vormige groef gefreesd, van waaruit vermoeiingsscheuren groeiden. Die fout werd mogelijk niet ontdekt bij de inspectie van de fabrikant en de scheuren mogelijk niet bij onderhoudsinspecties van Korean Air. Door de klap scheurde de behuizing van de brandstof-oliewarmtewisselaar, waarna lekkende brandstof en olie ontbrandden.

Eindrapport · Japan Transport Safety Board (JTSB) · 26 juli 2018 · Aircraft Accident Investigation Report: Korean Air Lines Co., Ltd., HL7534 (Engine fire during take-off roll, Boeing 777-300, runway 34R, Tokyo International Airport, May 27, 2016) →

Wat er daarna veranderde

• •De FAA vaardigde op 9 maart 2017 een luchtwaardigheidsaanwijzing uit voor inspectie van de U-vormige groeven van de eerste trap hogedrukturbine bij verschillende PW4000-motoren; die werd op 13 april 2017 van kracht. (Japan Transport Safety Board (JTSB))
• •Pratt & Whitney liet de eindafwerking van de groef voortaan volledig machinaal uitvoeren en voegde een extra inspectiestap toe. (Japan Transport Safety Board (JTSB))
• •Korean Air paste de cabinehandleiding aan met instructies om bagage achter te laten en passagiers buiten het toestel te begeleiden, en nam dit op in de veiligheidsvideo. (Japan Transport Safety Board (JTSB))

Bronnen

• Aircraft Accident Investigation Report AA2018-5, Korean Air Lines Co., Ltd., HL7534 → Japan Transport Safety Board (JTSB), 2018-07-26
• Korean Air Flight 2708 → Wikipedia, 2026