Northwest Airlines NW253: wederrechtelijke verstoring (Tijdens de daling naar Detroit Metropolitan Wayne County Airport, Michigan, 2009)

Wat gebeurde er

Op 25 december 2009 probeerde een passagier aan boord van Northwest Airlines-vlucht 253, een Airbus A330 van Schiphol naar Detroit, tijdens de daling een in zijn ondergoed verborgen explosief tot ontploffing te brengen. Het explosief ontplofte niet volledig maar veroorzaakte brand; passagiers en bemanning overmeesterden de aanvaller en blusten het vuur. Het toestel landde veilig in Detroit, er vielen geen doden en de aanvaller en twee andere passagiers raakten gewond. Al Qa'ida op het Arabisch Schiereiland eiste de aanslagpoging op.

Oorzaak en analyse

Een terroristische aanslagpoging door een passagier, opgeëist door Al Qa'ida op het Arabisch Schiereiland. De White House-review en de inlichtingencommissie van de Senaat stelden vast dat de Amerikaanse inlichtingendiensten beschikbare informatie niet hadden verbonden, zodat de aanvaller niet op een watchlist of de No Fly List kwam en zijn visum niet werd ingetrokken. Volgens de Nederlandse minister van Justitie waren de beveiligingsprocedures op Schiphol correct toegepast.

Eindrapport · US Senate Select Committee on Intelligence · 24 mei 2010 · Attempted Terrorist Attack on Northwest Airlines Flight 253 (S. Rept. 111-199) →

Bijdragende factoren

•Inlichtingen over de aanvaller en AQAP werden niet met elkaar verbonden (White House-review, Senaat)
•Het Amerikaanse visum van de aanvaller werd niet ingetrokken
•De aanvaller stond niet in de Terrorist Screening Database, op de Selectee List of op de No Fly List
•Op het lichaam gedragen explosieven konden met metaaldetectiepoortjes niet worden ontdekt

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

De aanslagpoging legde tekortkomingen bloot in het Amerikaanse watchlistsysteem en de informatie-uitwisseling tussen inlichtingendiensten, en versnelde de inzet van security scans op luchthavens, onder meer op Schiphol voor vluchten naar de Verenigde Staten.

Wat er daarna veranderde

•De Amerikaanse autoriteiten vaardigden vanaf 25 december 2009 een Emergency Amendment uit met 100% fysieke controle van passagiers en handbagage op vluchten naar of over de Verenigde Staten. (Minister van Justitie (Tweede Kamer, 29 754, nr. 176))
•De TSA stond op 29 december 2009 toe dat Schiphol security scans (millimetre wave) met automatisch detectiealgoritme als primaire controle inzet voor vluchten naar de Verenigde Staten. (Minister van Justitie (Tweede Kamer, 29 754, nr. 176))
•Op Schiphol werden de security scans daarna ingezet voor vluchten naar de Verenigde Staten; waar dat niet kon werden alle passagiers gefouilleerd en werd handbagage ook handmatig gecontroleerd. (Minister van Justitie (Tweede Kamer, 29 754, nr. 177))
•De inlichtingencommissie van de Senaat koppelde aan elk van de veertien punten van falen aanbevelingen; die staan grotendeels in het geheime deel van het rapport. (aanbeveling US Senate Select Committee on Intelligence)

Over NW253

Wat gebeurde er met Northwest Airlines-vlucht 253? →

Bronnen

Attempted Terrorist Attack on Northwest Airlines Flight 253 (Senate Report 111-199, unclassified executive summary) → US Senate Select Committee on Intelligence, 2010-05-24
Summary of the White House Review of the December 25, 2009 Attempted Terrorist Attack → The White House, 2010-01-07
Press release 12-227: sentenced to life in prison for attempted bombing of Flight 253 on Christmas Day 2009 → U.S. Department of Justice, Office of Public Affairs, 2012-02-16
Brief van de minister van Justitie over het incident op 25 december 2009 (Terrorismebestrijding) → Minister van Justitie (Tweede Kamer, 29 754, nr. 176), 2009-12-30
Specifieke informatie inzake het incident met vlucht NW 253 met bestemming Detroit → Minister van Justitie (Tweede Kamer, 29 754, nr. 177), 2010-01-27
Northwest Airlines Flight 253 → Wikipedia (Engels), 2026

Northwest Airlines NW253

Vergelijkbare ongevallen