Wat gebeurde er

East Coast Jets-vlucht 81, een Hawker 125-800A (N818MV) op een Part 135-chartervlucht van Atlantic City naar Owatonna, landde op 31 juli 2008 rond 09:45 uur op de natte baan 30. Laat in de uitloop probeerde de gezagvoerder een doorstart; het toestel schoot over het baaneinde, kwam kort los, raakte de steun van de localizerantenne en kwam tot stilstand in een maisveld. Beide piloten en de zes passagiers kwamen om; één passagier overleed kort daarna in het ziekenhuis.

Oorzaak en analyse

Volgens de NTSB de beslissing van de gezagvoerder om laat in de uitloop, met onvoldoende resterende baan, een doorstart te proberen. Bijdragend waren slechte samenwerking en gebrek aan cockpitdiscipline, vermoeidheid die waarschijnlijk beide piloten beïnvloedde, en het feit dat de FAA geen CRM-training en standaardprocedures eiste voor Part 135-maatschappijen.

Eindrapport · National Transportation Safety Board (NTSB) · 15 maart 2011 · Crash During Attempted Go-Around After Landing, East Coast Jets Flight 81, Hawker Beechcraft Corporation 125-800A, N818MV, Owatonna, Minnesota, July 31, 2008 →

Wat er daarna veranderde

• •Vlieghandboeken van turbinevliegtuigen moeten een committed-to-stop-punt in de landing bevatten waarna geen doorstart meer wordt geprobeerd. (aanbeveling NTSB A-11-18)
• •Part 135- en 91 subpart K-maatschappijen moeten standaardprocedures invoeren en naleving afdwingen. (aanbeveling NTSB A-11-20)
• •Part 135- en 91 subpart K-piloten moeten initiële en terugkerende training over vermoeidheid krijgen. (aanbeveling NTSB A-11-25)
• •Technologie ontwikkelen en verplichten die baanoverschrijdingen vermindert of voorkomt. (aanbeveling NTSB A-11-28)

Bronnen

• Crash During Attempted Go-Around After Landing, East Coast Jets Flight 81, Hawker Beechcraft Corporation 125-800A, N818MV, Owatonna, Minnesota, July 31, 2008 (NTSB/AAR-11/01) → National Transportation Safety Board (NTSB), 2011-03-15
• 2008-30: East Coast Jets, BAe-125-800A N818MV, Owatonna, Minnesota → PlaneCrashInfo.com, 2008
• East Coast Jets Flight 81 → Wikipedia, 2026