De NTSB stelde vast dat de waarschijnlijke oorzaak van het ongeval met East Coast Jets-vlucht 81 de beslissing van de gezagvoerder was om laat in de uitloop, met te weinig resterende baan, een doorstart te proberen
1. Bijdragende factoren bij East Coast Jets-vlucht 81 waren volgens de NTSB slechte samenwerking en gebrek aan cockpitdiscipline, vermoeidheid die waarschijnlijk beide piloten beïnvloedde, en het ontbreken van een FAA-eis voor CRM-training en standaardprocedures bij Part 135-maatschappijen
1. De gezagvoerder van East Coast Jets-vlucht 81 zette volgens de NTSB het lift-dump-systeem niet direct na de landing in, wat de vertraging van het toestel nadelig beïnvloedde
1. Volgens de NTSB was het ongeval met East Coast Jets-vlucht 81 waarschijnlijk voorkomen of minder ernstig geweest als de gezagvoerder de landing had doorgezet, omdat het toestel dan binnen de veiligheidszone achter de baan tot stilstand was gekomen
1. De NTSB stelde het eindrapport NTSB/AAR-11/01 over East Coast Jets-vlucht 81 vast op 15 maart 2011
1.