Custom Air Service: ongeval (Leegstaand winkelpand voorbij het einde van baan 14, Griffin-Spalding County Airport, Griffin, Georgia, 1997)

Custom Air Service

4 apr 1997 · 4 bronnen

Datum4 apr 1997

ToestelAviation Traders ATL.98 Carvair (omgebouwde Douglas C-54A-DC)

RouteGriffin-Spalding County Airport (6A2), Georgia naar Americus, Georgia (ACJ)

SoortVan de baan geraakt

OnderzoekNTSB

RegistratieN83FA

LocatieLeegstaand winkelpand voorbij het einde van baan 14, Griffin-Spalding County Airport, Griffin, Georgia

Wat we weten

De ATL.98 Carvair N83FA van vrachtvervoerder Custom Air Service vertrok op 4 april 1997 kort na middernacht van Griffin in Georgia voor een positioneringsvlucht naar Americus.Bevestigd
2 doden.Bevestigd
NTSB onderzoekt het ongeval.Bevestigd
Vastgestelde oorzaak: Volgens de NTSB ontoereikende procedures van de bemanning tijdens een afgebroken start na een mogelijke motorstoring op een kritiek moment van de start, en de lichamelijke beperking van de tweede piloot door medicijngebruik. De reden van het vermogensverlies werd niet vastgesteld.Bevestigd

Bij ongevallen tonen we geen oefenkaarten of aanbiedingen.

Wat gebeurde er

De ATL.98 Carvair N83FA van vrachtvervoerder Custom Air Service vertrok op 4 april 1997 kort na middernacht van Griffin in Georgia voor een positioneringsvlucht naar Americus. Op ongeveer driekwart van de baan verloor motor 1 mogelijk vermogen; de start werd voortgezet en daarna afgebroken. Het toestel schoot over het baaneinde, raakte een schutting en een elektriciteitspaal en boorde zich brandend in een leegstaand winkelpand. Beide piloten kwamen om.

Oorzaak en analyse

Volgens de NTSB ontoereikende procedures van de bemanning tijdens een afgebroken start na een mogelijke motorstoring op een kritiek moment van de start, en de lichamelijke beperking van de tweede piloot door medicijngebruik. De reden van het vermogensverlies werd niet vastgesteld.

Eindrapport · NTSB · 15 april 1999 · Aviation Accident Final Report ATL97FA057 →

Bijdragende factoren

•Onjuiste noodprocedure en ontoereikende samenwerking van de bemanning na het mogelijke vermogensverlies.
•Onjuist uitgevoerde afgebroken start.
•Beperking van de tweede piloot door een hoge concentratie difenhydramine.

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Het onderzoek liet zien hoe een onduidelijke motorstoring laat in de startaanloop op een korte baan, zonder vooraf doorgesproken beslissing tussen doorstarten en afbreken, fataal kan aflopen.

Over Carvair N83FA

Wat gebeurde er bij de crash van de Carvair van Custom Air Service bij Griffin in 1997? →

Bronnen

Aviation Accident Final Report ATL97FA057, Douglas C54A-DC (ATL.98 Carvair) N83FA, Griffin, GA, 04/04/1997 → NTSB, 1999-04-15
Aviation Traders Carvair → Wikipedia, 2026
Accident details: April 4, 1997, Custom Air Service, Griffin, Georgia → PlaneCrashInfo, 1997

Custom Air Service

Vergelijkbare ongevallen

Custom Air Service

Wat gebeurde er

Oorzaak en analyse

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Over Carvair N83FA

Bronnen