Wat gebeurde er

Vlucht 2079 van Servicios Aéreos Amazónicos, een Yak-40 (OB-1569) van Trujillo naar Saposoa, kwam op 5 november 1994 in de eindnadering in een regenbui terecht. De instructeur-gezagvoerder zette de landing door ondanks het voorstel van de andere piloten om door te starten en zette ongeveer halverwege de natte baan neer. Het toestel kon niet tot stilstand komen, schoot van de baan en viel in de rivier de Saposoa. Zes inzittenden kwamen om, onder wie de gezagvoerder.

Oorzaak en analyse

Volgens het eindrapport van de DGTA een fout van de piloot, die zich niet hield aan de regels en procedures voor zichtvliegen: hij zette de landing voort zonder voldoende zicht, negeerde het voorstel om door te starten en landde op het tweede derde deel van de natte baan.

Eindrapport · Dirección General de Transporte Aéreo (DGTA), Peru · Informe final OB-1569, Yak-40, 05-NOV-94 →

Wat er daarna veranderde

• •Luchtvaartmaatschappijen moeten buitenlandse piloten die vliegvelden zonder navigatiehulpmiddelen aanvliegen eerst goed instrueren en laten controleren door een DGTA-inspecteur. (aanbeveling DGTA)

Bronnen

• Informe final OB-1569, Yak-40, 05-NOV-94, Servicios Aéreos Amazónicos → Dirección General de Transporte Aéreo (DGTA), Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcción, Peru, 1994
• Accident Yakovlev Yak-40 OB-1569, Saturday 5 November 1994 → Aviation Safety Network (archiefkopie web.archive.org), 1994
• 1994-62: SA Amazonica, Yakovlev YAK-40 OB-1569, Saposa, Peru → PlaneCrashInfo.com, 1994
• List of accidents and incidents involving the Yakovlev Yak-40 → Wikipedia (Engels), 2025