Iemand ervaring met halen PPL in Zuid Afrika?
Op de vraag of vliegen aan de kust of landinwaards uitmaakt voor de vlieguren, was het antwoord dat dit weinig verschil maakt, hooguit iets minder opties bij een engine failure boven zee. Belangrijker vonden de leden welke licentie de school afgeeft. Een ICAO-PPL van de Zuid-Afrikaanse autoriteit wordt in Nederland niet zonder meer erkend en vergt conversie, met naar verluidt een eis van minstens 100 uur als PIC plus enkele examens zoals Air Law en mogelijk een deel van de vliegtest, al kan die informatie inmiddels verouderd zijn. Concreet werd Cape Flying Service in George afgeraden en werden Algoa Flying Club in Port Elizabeth, de club in Stellenbosch, Worcester, Virginia Flight School in Durban en 43 Air School aangeraden. Het weer en de prijs maken Zuid-Afrika aantrekkelijk, vergelijkbaar met opleiden in Amerika.
Lees het volledige antwoordHeeft iemand zijn PPL in Zuid Afrika gehaald en zo ja waar moet je opletten?
Is het beter om landinwaards je PPL te halen dan aan de zee, i.v.m. minder goede vlieguren?:naund:
Olifanten van rechts hebben voorrang. En kijk aan zee uit voor piraten.
Tals ma,
Geweldig antwoord
Excuus, meligheid. Een serieuzer antwoord. Heb geen ervaring in Zuid-Afrika, maar kan me niet voorstellen dat uren meer of minder voorstellen aan zee of in het binnenland. Aan zee heb je misschien wat minder opties bij een Engine Failure maar hoogte houden en de goeie kant op sturen kan je overal oefenen, me dunkt.
