Bij grote airlines met een senioriteits- en biedsysteem wordt vaak geadviseerd om voorrang te geven aan het gewenste vliegtuigtype boven de gewenste basis. Een basiswissel lukt doorgaans sneller dan een typewissel, omdat je door een 'seat lock' vaak minimaal twaalf maanden vastzit aan een type en dan een nieuwe typecursus moet doen. Wie een basis kiest via een minder gewenst type, kan jaren op dat type blijven hangen [7].

Bij airlines met een senioriteits- en biedsysteem is het advies vaak om voorrang te geven aan het gewenste vliegtuigtype boven de gewenste basis. Een basiswissel lukt doorgaans sneller dan een typewissel en kan soms al bij het eerste bod na indiensttreding worden veranderd. Wie een basis kiest via een minder gewenst type, kan daar jarenlang op blijven hangen [7].

• 13 bijdragen van leden7
• 3 artikelen als bron20