Heeft een niet-EU airline een Britse AOC nodig om vanaf een UK-luchthaven te vliegen?

Niet per se. Op de thread werd Air Baltic genoemd als potentiële operator met de A220. Het punt: voor vluchten tussen het VK en de EU is geen Brits AOC nodig; een EU-AOC volstaat. Een Brits AOC is pas vereist als de maatschappij binnenlandse UK-routes wil vliegen of vanuit het VK naar een derde land buiten de eigen thuisregio. Voor een puur UK-EU-lijndienst kan een EU-carrier dus gewoon opereren zonder de hele Britse vergunningsmolen door te moeten. Dit soort AOC- en verkeersrechtenregels bepaalt vaak welke buitenlandse maatschappijen realistisch een route kunnen openen, los van of het toestel technisch op de baan past.