Afwijkende aanvliegroute HV@EHRD en dan?
In de krant stond dat een Transavia-toestel een afwijkende route vloog bij de nadering op Rotterdam. De directeur noemde het zeer uitzonderlijk maar niet gevaarlijk: het toestel kwam te hoog aan en moest een ruimere bocht nemen om op het goede punt voor de baan uit te komen, wat hij vliegtechnisch een prima benadering vond, en de piloten zouden erop worden aangesproken. De leden waren laconiek en spraken van een paar S-bochten op final. Een lange zijstap ging over de ligging van reporting point Foxtrot, met gissingen van een VFR-meldpunt tot de stormvloedkering bij Krimpen, uiteindelijk geplaatst rond het ROT NDB. Er klonk ook de waarschuwing dat extra hoogte verliezen via S-bochten strikt onprocedureel en gevaarlijk is.
Lees het volledige antwoordIn de krant stond een artikel over een Trans-kist welke een afwijkende route tijdens de nadering op EHRD zou hebben gevlogen.
Verkort stond er het volgende:
Transavia-toestel week af van gebruikelijke route ... zeer uitzonderlijk, maar niet gevaarlijk, beoordeelt de directeur van Rotterdam Airport de afwijkende aanvliegroute van een toestel dat vrijdag angstige momenten opleverde voor bewoners van de noordrand van de stad. Van te laag vliegen was geen sprake, stelt de directeur.
Het toestel kwam te hoog aanvliegen, vertelt de directeur. "Daardoor moest het een wat ruimere bocht nemen om precies op het goede punt voor de landingsbaan uit te komen. Vliegtechnisch was het een prima benadering.'' De piloten zullen door de luchtvaartmaatschappij stevig op deze landing worden aangesproken.
Ik was benieuwd naar: 1. Wat voor approach was dit? Een VOR/DME? 2. Schijnbaar te hoog en te weinig afstand beschikbaar om weer op glijpad te komen? 3. Is het dan procedureel toegestaan om een ruimere bocht te maken om daarna weer op het glijpad te komen. Of dien je dan naar het MAPt te vliegen? 4. Vliegers zullen hierop stevig aangesproken worden. Wat kan je daaronder verstaan?
Oja en mocht het nog een keer voorkomen, kom dan vanaf Foxtrot laag binnen zetten, dan kan ik ook nog een mooi fotootje vanuit mn zolderraam maken en ik zal niemand daarover bellen :biertje:
Klinkt weer als heel veel drama over niets.
zal wel gewoon een visual approach zijn geweest
Heerlijke tekst weer!
Geestig stukje :snore:
hehe, dat zal idd wel nergens over gaan. Paar S bochtjes op final;)
En waar Foxtrot ligt... geen idee, staat volgens mij niet op men lido kaarten..
Commander schreef: En waar Foxtrot ligt... geen idee, staat volgens mij niet op men lido kaarten..
:grijns: Is dat niet zon VFR reporting point voor sportvliegers ?? Nee daar komen we wel effe overheen knallen met een 737 :traantjes
Check AIP...Fish zegt t al...is stormvloedkering bij Krimpen
http://www.mafuso.net/fs/aeropuertos/eh/cartas/ehrd.pdf
Onassis schreef:Duh...wat dacht je van Foxtrot = Fijenoord = de Kuip...gat in de opleiding :biertje:
Rotjeknor rules
Fijenoord??? mmmm doesnt ring a bell.. is dat niet die degradatie club uit rotterdam ?? En dacht dat in de kuip alleen maar concerten werden gegeven :confused:
:P
......
:offtopic:
Ik hoop dat de reprimande jeges deze bemanning niet te lang op zich laat wachten, want extra hoogte verliezen d.m.v. s-bochten is strikt onprocedureel en bovendien gevaarlijk voor de geestestoestand van de alwetende Jan dikke lul drie Bier op de grond die meent te weten hoe het allemaal wél moet!
Dit verhaal krijgt nog een staartje!! ;)
Commander schreef:hehe, dat zal idd wel nergens over gaan. Paar S bochtjes op final;)
En waar Foxtrot ligt... geen idee, staat volgens mij niet op men lido kaarten..
Foxtrot is +/- ROT NDB.
