De instructeurs van IST zijn volgens de eigen website bevoegd door de ILT en hebben vele jaren ervaring; de MCC-, TRI- en TRE-instructeurs zijn ervaren gezagvoerders of first officers van Nederlandse luchtvaartmaatschappijen1. IST zegt in het verleden ongeveer 3500 piloten te hebben opgeleid, van wie honderden (tot 2020) voor de GVSS van KLM en de Koninklijke Luchtmacht, en sinds de KLM Flight Academy in 2020 voor het AMC koos ongeveer 600 kandidaten te hebben voorbereid op de voorselectie en fase 1 en 23. IST zegt ruim 20 jaar ervaring te hebben met het voorbereiden van gradings3.

IST geeft onder meer training voor de IFR rating, IFR voor PPL-houders, een Multi Crew Course (refresher), een Jet Orientation Course (refresher) en Crew Resource Management (refresher), en verhuurt de simulator ook los voor eigen gebruik1. Afgestudeerde piloten kunnen bij IST current blijven: samen met een klasgenoot of een piloot uit de pool van IST oefenen ze MCC, CRM en JOC, en na de sessie is een IST FlightTraining currency certificate mogelijk, ondertekend door een MCC-, TRI- of TRE-instructeur1. Daarnaast biedt IST fly-for-fun in de Boeing 737-simulator en teambuilding voor bedrijven, waarin groepen leren samenwerken zoals een cockpitbemanning (CRM en MCC)1. IST selecteert volgens de eigen website ook afgestudeerden en ab-initio piloten voor scholen en luchtvaartbedrijven1. IST verkoopt de originele Fokker CBT-cursussen voor de typebevoegdheid (F27, F28, F50, F70 en F100) op dvd en noemt zich de enige door Stork geautoriseerde distributeur daarvan4.

Voor de KLM Flight Academy-selectie komen kandidaten een hele dag naar IST, van 10.00 tot 16.00 uur, om de oefeningen uit de voorselectie en fase 1 en 2 bij het AMC te trainen3. De sensomotorische test die bij het AMC 'pizzapunt' heet, noemt IST de Tesla-module: die toetst oog-hand-voetcoördinatie in combinatie met reactievermogen en concentratie over ongeveer tien minuten, en volgens IST gaat in het oefenen daarvan de meeste tijd zitten3. Het pakket traint geheugen, concentratie, oog-hand-voetcoördinatie, multitasken, ruimtelijk inzicht, planning, workload handling, wis- en natuurkundige vraagstukken en eventueel tunnel in the sky3. Ook voor gradings bij onder meer EPST en Transavia biedt IST voorbereiding op de flightsimulator. Bij een grading wordt volgens IST onder meer gekeken naar vliegvaardigheid, snelheid van denken, aandachtsverdeling, prestatie onder druk, communicatie en de leercurve3. IST zegt kandidaten niet te beoordelen: de kandidaat kan volgens IST zelf concluderen waar hij of zij staat3.

De prijzen van IST gelden vanaf 1 augustus 2026, in euro's, inclusief 21% btw en onder voorbehoud van tekst- en prijsfouten2. Wie een geboekt tijdslot mist of korter dan 24 uur van tevoren annuleert, betaalt de geboekte tijd. Een urenkaart voor simulatorhuur is een jaar geldig tegen het afgesloten tarief en verliest na twee jaar zijn geldigheid6.

IST FlightTraining staat niet in het ILT-overzicht van goedgekeurde vliegscholen (ATO's, DTO's en RTF's): het is geen erkende opleidingsorganisatie voor een vliegbrevet7. In dat overzicht van de ILT staan de organisaties die in Nederland opleiden voor Europese vliegbrevetten (ATO's en DTO's) en voor een Nederlands vliegbrevet of de bevoegdverklaring radiotelefonie (RTF's)8. Zelf zegt IST gespecialiseerd en gecertificeerd te zijn voor het geven van flight simulator trainingen, met een EASA-gecertificeerde FNPT 11. IST zegt als enige een retroactieve certificering van de Nederlandse luchtvaartautoriteit te hebben voor de originele Fokker CBT4. IST FlightTraining staat volgens de eigen website bij de KvK ingeschreven onder nummer 280597949. IST FlightTraining is actief: de website vermeldt prijzen die gelden vanaf 1 augustus 20262. IST bestaat al lang: in december 2007 vroegen leden op het Airwork-forum al naar ervaringen met IST Flighttraining10.

IST FlightTraining zit aan de Kalkovenweg 22, 2401 LK Alphen aan den Rijn. Contact gaat via [email protected] of via het telefoon- en WhatsApp-nummer op de website9. Een afspraak voor de selectievoorbereiding maak je per e-mail of WhatsApp, met je beschikbare data; in het weekend wordt die training niet gegeven3.

In 2008 waren leden verdeeld over training voor de GVSS: sommigen vonden het onverstandig omdat de grading juist meet hoe snel je leert, terwijl een ander lid aanraadde een paar lessen bij IST te nemen omdat de ervaren instructeurs uitleggen waarom het toestel zo reageert en elke sessie nabespreken11. Een lid schreef in 2007 dat je je bij IST goed 'scherp' kunt trainen voor een grading, maar dat niemand je in de selectie zelf een voorkeursbehandeling kan geven10.