Na een harde landing of tailstrike moet een verkeersvliegtuig geïnspecteerd worden voordat het weer mag vliegen, omdat structurele schade niet altijd direct zichtbaar is. De beslissing tot verder vliegen moet door de technische dienst worden genomen, niet door de piloten.
Na een harde landing of tailstrike moet een verkeersvliegtuig geïnspecteerd worden voordat het weer mag vliegen, omdat structurele schade niet altijd direct zichtbaar is. De beslissing tot verder vliegen moet door de technische dienst worden genomen, niet door de piloten.
Na een harde landing of tailstrike is het verplicht om het toestel te inspecteren voordat het opnieuw mag vliegen. Dit is cruciaal omdat structurele schade niet altijd direct zichtbaar is en de veiligheid van verdere vluchten in gevaar kan brengen.
Laat het ons uitzoeken. Je verzoek komt op de onderzoekslijst en we vullen het antwoord aan met bronnen. Laat je e-mail achter, dan krijg je een seintje zodra het beter is.
