Waarom laat een crew de pushback-truck los en zet ze de motoren uit bij een lange ATC-slotvertraging?

Het antwoord

Bij een lange ATC-slotvertraging laat een crew de pushback-truck los en zet de motoren uit om de gate vrij te maken voor andere vluchten en om operationele flexibiliteit te behouden. Dit stelt hen in staat sneller te reageren op wijzigingen in het slot en draagt bij aan de officiële vertrektijdmeting.

Wat leden hierover zeggen

Vrijmaken van de gate

1 bron

Door het toestel weg te duwen van de gate en de pushback-crew te laten gaan, komt de stand vrij. Dit maakt de gate beschikbaar voor de volgende inkomende vlucht en stelt het handling-team in staat om door te schuiven naar andere taken. Dit optimaliseert de doorstroming op de luchthaven.8

Operationele flexibiliteit

1 bron

Een ander voordeel is dat de crew meester wordt over hun eigen lot. Als het toegewezen slot wordt geannuleerd of naar voren wordt gehaald, kan het toestel direct vertrekken. Bij de gate zou men afhankelijk blijven van de terugkeer van de pushback-truck, wat vertraging kan opleveren.8

Wat leden hierover zeggen

Vrijmaken van de gate

Operationele flexibiliteit

Meting van de officiële vertrektijd