De upgrade-tijd naar captain bij een snelgroeiende jonge maatschappij is lastig te voorspellen omdat doorstroming wordt gedreven door bedrijfsgroei en aanwas onderaan, niet door pensioenen, aangezien de pilotengroep jong is [8]. Dit betekent dat er weinig ruimte bovenaan vrijkomt, vooral bij trage vliegtuigleveringen en afvloeiing onderaan de lijst [10]. Elke nieuwe aanwerving vereist een grotere lijstgroei om hetzelfde percentage te halen [8].

Bij jonge maatschappijen is de pilotengroep te jong voor veel pensioenen, waardoor doorstroming naar captain afhankelijk is van de groei van het bedrijf en de aanwerving van nieuwe piloten onderaan de lijst [8]. Dit in tegenstelling tot maatschappijen met een oudere pilotengroep waar pensioenen ruimte creëren [8].

• 14 bijdragen van leden7
• 3 artikelen als bron21