Motorstoringen na start en tijdens vlucht

De video toont cockpitbeelden van motorstoringen kort na de start, een landingsgestel dat niet uitschuift en noodlanding zonder motorvermogen. De spreker noemt een Coavio DF-2000 ultralicht bij Civitavecchia, Italië, die tijdens de vlucht vermogen verloor en op een onverharde ondergrond moest landen. Volgens de maker van de video was er te weinig brandstof, maar die oorzaak is niet onafhankelijk bevestigd. Don McCall verloor kort na de start vermogen met een Ragwing Ragabond op vliegveld Serpentine in West-Australië, kon op ongeveer 200 ft niet terugkeren naar de baan en landde op een nabijgelegen veld. Volgens McCall veroorzaakte een gebroken zuiger de motorstoring. Een Flightstar II verloor vermogen tijdens het klimmen boven een grasbaan bij Grantville, Georgia, raakte bomen en kwam op een weg tot stilstand. De NTSB bevestigde dat een vastgelopen zuiger in de Rotax-motor het vermogensverlies veroorzaakte.

Verder verloop zonder motorvermogen

Een Legal Eagle ultralicht had een motorstoring met een praktisch nieuwe motor van ongeveer een uur draaitijd. De piloot gleed naar beneden en maakte een veilige noodlanding; hij gaf later een onjuiste krukasbout aan als oorzaak en noemde dat zijn eigen fout. Een Quicksilver MX reageerde op de gashendel niet en bleef stationair draaien, waardoor er onvoldoende vermogen was voor een volgende overvlieging. De piloot maakte een noodlanding en beschadigde enkele constructiebuizen en de neuswielbevestiging. Een SD-1 bij het Zwartwoud had motorproblemen tijdens een poging om bergen te overvliegen, maar gaf de oorzaak niet. Een ICP Bingo ultralicht verloor zijn motor tijdens de vlucht en landde op een braakliggend veld. Een Challenger 2 kon een onverharde weg niet halen en kwam hard neer in een wijngaard. Een Fibron ultralicht maakte een noodlanding met stationair draaiende motor en kreeg bij de landing weer vermogen; later werd een vastzittende carburateurvlot gevonden. Een Cessna 205 op 9.000 ft had een catastrofale motorstoring; de piloot werkte samen met de luchtverkeersleiding, zette een glijvlucht naar de baan in en landde zonder motorvermogen.

Landinggestel en harde landing

De video toont incidenten met het landingsgestel en de landing. Een Mooney M20F landde bij het veld Roscoe met ingetrokken landingsgestel, gleed op de buik over de baan en stopte zonder gemelde letsel. Een Piper Comanche met twee motoren landde bij de luchthaven Dallas Executive op baan 13 na een vastgelopen landingsgestel; volgens de piloot was een onderdeel tijdens een eerdere touch-and-go gebroken. De bemanning loste meer dan een uur problemen op, een handmatige uitschuifprocedure werkte niet, en na een overvlieging landde het toestel met ingetrokken wielen; alle drie inzittenden bleven ongedeerd. Een Kitfox S7 Supersport verloor tijdens de uitrol de richtingcontrole en draaide scherp tijdens de uitrol; volgens de piloot was er alleen een kleine krasser op de vleugeltip. Een Aeropract A32 Vixen bij de luchthaven Moorabbin had een harde landing door windstoten, beschadigde het neuswiel en het rechter hoofdlandingsgestel, ging door en riep een noodsituatie uit; na een go-around met schuim landde het toestel en het beschadigde neuswiel brak. Een Douglas C-53 bij het vliegveld Duxford had tijdens een formatie-oefenvlucht motorproblemen, verliet de formatie, schakelde de motor uit en landde veilig op de resterende motor. Een Piper Pawnee bij Miami Beach landde op water met stilstaande propeller, met de vleugels vlak, en de piloot kwam ongedeerd uit het toestel.