Mountain Air: met een Cessna 150 naar een bergbaan
28:47VOLGENDE VIDEOBonanza-vlucht naar Moab met Stephanie Goetz en KinseyHet kanaal Fly Me to the Fun vliegt met een Cessna 150 naar Mountain Air, een fly-in club met een eigen baan op een bergtop in de Blue Ridge Mountains. Via het gastenprogramma blijft het er een nacht.
VOLGENDE STAP · ANTWOORDHoe beperkt een korte runway welke toestellen een luchthaven als alternate kunnen gebruiken?Het antwoord uit de kennisbank, met bronnenDe video uitgelegd
Mountain Air is een fly-in country club in de Blue Ridge Mountains met een eigen baan op een bergtop, op 4436 voet hoogte. Er zijn vliegtuigen, golfbanen en restaurants. Het kanaal Fly Me to the Fun dacht dat alleen huiseigenaren en hun kennissen er konden komen. Via een gastenprogramma kunnen bezoekers er echter een verblijf boeken en met hun eigen vliegtuig aankomen, maar maximaal twee keer in hun leven. Daarna moeten ze bewoner worden. Het stel achter het kanaal droomt zelf van een eigen fly-in bestemming en wil zien hoe Mountain Air dat heeft aangepakt.
Toestemming om te landen
Een verblijf boeken was eenvoudig, maar toestemming om te landen kost meer moeite. Door het lastige terrein, de hoogte en de korte baan moeten piloten de aanbevolen naderingsprocedure bestuderen en een telefoongesprek voeren met een piloot die er woont. Na dat gesprek krijgt het kanaal een route voor ForeFlight en een PPR-code, de officiële toestemming om te landen. Het plan: vertrekken vanaf Peachtree bij Atlanta, richting Asheville in North Carolina vliegen en op 5500 voet aan de naderingsprocedure beginnen.
Landen op een bergtop
Na Asheville stopt de radarbegeleiding en vliegt de Cessna 150 op eigen houtje naar het startpunt van de procedure. Een hoogspanningsleiding en het plaatsje Burnsville dienen als oriëntatiepunten om in te draaien naar een ruim rechtercircuit voor baan 32. De baan is 2900 voet lang en loopt flink omhoog, wat helpt bij het afremmen. Omdat de wind rond de bergtop onvoorspelbaar kan zijn, vliegt de piloot met wat extra snelheid aan. Hij vergelijkt de baan met een vliegdekschip dat boven het dal zweeft. De landing gaat soepel.
Verblijf en vertrek
Bij aankomst staat er een auto klaar en bij het appartement een golfkarretje. Het verblijf voor één nacht kostte inclusief schoonmaak, huisdier en belasting $574,52. De volgende ochtend volgt het vertrek van baan 14, bergafwaarts. Met maar 100 pk op grote hoogte wijst de piloot op het belang van de dichtheidshoogte: op warme dagen kan die duizenden voet hoger liggen dan de werkelijke hoogte, waardoor het toestel trager versnelt. Die ochtend is de dichtheidshoogte 5200 voet. De piloot start zonder flaps en gebruikt de hele baan. Na het loskomen draait het toestel naar links, weg van de berg.
