Nieuws
NIEUWS · REGELGEVING EN EASA

Ook Kortenberg verzet zich tegen mogelijke baanverlenging op Brussels Airport

Redactie Airwork · 3 bronnen · 24 sep, 18:00

Een verkeersvliegtuig op een startbaan omgeven door groen
Foto: Michal Petráš via Pexels · Pexels-licentie

Na Zaventem en Steenokkerzeel keert ook Kortenberg zich tegen het voorstel om startbanen te verlengen. Ook N-VA wil de optie van de lijst met geluidsmaatregelen.

De gemeente Kortenberg verzet zich tegen het voorstel om de start- en landingsbanen van Brussels Airport in Zaventem te verlengen, meldt VRT NWS donderdag. Eerder deze week eisten Zaventem en Steenokkerzeel al dat het idee wordt geschrapt. De verlenging staat op een lijst met mogelijke maatregelen om de geluidsoverlast rond de luchthaven te beperken. Ook N-VA laat weten tegen te zijn.

Nieuwe vergunning nodig tegen 2029

De aanleiding is de omgevingsvergunning van Brussels Airport, die in juli 2025 door de Raad voor Vergunningsbetwistingen werd vernietigd. De luchthaven moet tegen 30 juni 2029 over een nieuwe vergunning beschikken. Daarvoor loopt een procedure volgens de Europese Balanced Approach, die geluidshinder rond luchthavens moet beperken. Bij een overleg begin september werd een lijst opgesteld met 321 mogelijke maatregelen. Een daarvan is volgens VRT NWS een verlenging van de startbanen 25L en 25R en de bijhorende taxibaan.

Voor Kortenberg is dat onaanvaardbaar. Burgemeester Alexandra Thienpont (Team Burgemeester) zegt tegen VRT NWS dat dan heel wat huizen in Erps-Kwerps moeten verdwijnen en dat het deel Erps "echt onleefbaar" zou worden. De gemeente wijst erop dat vergelijkbare plannen in 2016 werden geschrapt na protest van onder meer de luchthavengemeenten, de provincie Vlaams-Brabant en de Vlaamse regering. In een brief aan het Departement Omgeving en de bevoegde ministers vraagt Kortenberg dat de baanverlenging, de extra taxibanen en de bijkomende opstelcapaciteit definitief van de lijst verdwijnen. Als alternatief noemt Thienpont stillere en schonere vliegtuigen en het inperken van nachtvluchten.

Woensdag reageerden Zaventem en Steenokkerzeel al. De Zaventemse schepen Bart Dewandeleer (CD&V Team Bart) noemde de maatregel "onaanvaardbaar". Volgens hem zou een verlengde 25L ervoor zorgen dat vertrekkende toestellen nog voor Brussel naar links afbuigen, met extra geluidshinder boven onder meer Sterrebeek, Nossegem, Tervuren, Kraainem en Wezembeek-Oppem. Burgemeester Kurt Ryon (Klaver/N-VA) van Steenokkerzeel vreest dat een verlenging van 25R tot onteigening van inwoners leidt.

Lijst nog niet definitief

Donderdag sprak ook Vlaams Parlementslid Hans Vanhoof (N-VA) zich uit. Volgens hem zou een verlenging de genadeslag zijn voor het gehucht Humelgem en voor Steenokkerzeel, en zou ze ook Erps-Kwerps en het natuurreservaat Silsombos in de Groene Vallei treffen, meldt La Libre. Vanhoof benadrukt dat het om een voorlopige shortlist gaat die nog niet is gevalideerd. De Vlaamse regering buigt zich tegen het einde van het jaar over de definitieve lijst. Volgens VRT NWS wordt de komende tijd bepaald welke scenario's de voorkeur krijgen, waarna nog een openbaar onderzoek volgt.

WAT BETEKENT DIT VOOR JOU?Wat betekent de mogelijke fusie van SN Brussels Airlines en Virgin Express voor het personeel?

Meer over regelgeving en easa

NIEUWS · REGELGEVING EN EASAILT ziet dreigende overschrijding geluidsgrens Schiphol bij Uithoorn en Aalsmeer
NIEUWS · REGELGEVING EN EASAFAA beëindigt single-pilot-uitzonderingen voor oudere Cessna Citations
NIEUWS · REGELGEVING EN EASAEASA toetst AI in de cockpit: de piloot blijft beslisser
Wat betekent dit voor mij?
NIEUWS · REGELGEVING EN EASA

Ook Kortenberg verzet zich tegen mogelijke baanverlenging op Brussels Airport

Na Zaventem en Steenokkerzeel keert ook Kortenberg zich tegen het voorstel om startbanen te verlengen. Ook N-VA wil de optie van de lijst met geluidsmaatregelen.

Redactie Airwork · op basis van 3 bronnenGepubliceerd do 24 sep 2026, 18:00 · 2 min lezen
Een verkeersvliegtuig op een startbaan omgeven door groen
Foto: Michal Petráš via Pexels · Pexels-licentie

De gemeente Kortenberg verzet zich tegen het voorstel om de start- en landingsbanen van Brussels Airport in Zaventem te verlengen, meldt VRT NWS donderdag. Eerder deze week eisten Zaventem en Steenokkerzeel al dat het idee wordt geschrapt. De verlenging staat op een lijst met mogelijke maatregelen om de geluidsoverlast rond de luchthaven te beperken. Ook N-VA laat weten tegen te zijn.

Nieuwe vergunning nodig tegen 2029

De aanleiding is de omgevingsvergunning van Brussels Airport, die in juli 2025 door de Raad voor Vergunningsbetwistingen werd vernietigd. De luchthaven moet tegen 30 juni 2029 over een nieuwe vergunning beschikken. Daarvoor loopt een procedure volgens de Europese Balanced Approach, die geluidshinder rond luchthavens moet beperken. Bij een overleg begin september werd een lijst opgesteld met 321 mogelijke maatregelen. Een daarvan is volgens VRT NWS een verlenging van de startbanen 25L en 25R en de bijhorende taxibaan.

Voor Kortenberg is dat onaanvaardbaar. Burgemeester Alexandra Thienpont (Team Burgemeester) zegt tegen VRT NWS dat dan heel wat huizen in Erps-Kwerps moeten verdwijnen en dat het deel Erps "echt onleefbaar" zou worden. De gemeente wijst erop dat vergelijkbare plannen in 2016 werden geschrapt na protest van onder meer de luchthavengemeenten, de provincie Vlaams-Brabant en de Vlaamse regering. In een brief aan het Departement Omgeving en de bevoegde ministers vraagt Kortenberg dat de baanverlenging, de extra taxibanen en de bijkomende opstelcapaciteit definitief van de lijst verdwijnen. Als alternatief noemt Thienpont stillere en schonere vliegtuigen en het inperken van nachtvluchten.

Woensdag reageerden Zaventem en Steenokkerzeel al. De Zaventemse schepen Bart Dewandeleer (CD&V Team Bart) noemde de maatregel "onaanvaardbaar". Volgens hem zou een verlengde 25L ervoor zorgen dat vertrekkende toestellen nog voor Brussel naar links afbuigen, met extra geluidshinder boven onder meer Sterrebeek, Nossegem, Tervuren, Kraainem en Wezembeek-Oppem. Burgemeester Kurt Ryon (Klaver/N-VA) van Steenokkerzeel vreest dat een verlenging van 25R tot onteigening van inwoners leidt.

Lijst nog niet definitief

Donderdag sprak ook Vlaams Parlementslid Hans Vanhoof (N-VA) zich uit. Volgens hem zou een verlenging de genadeslag zijn voor het gehucht Humelgem en voor Steenokkerzeel, en zou ze ook Erps-Kwerps en het natuurreservaat Silsombos in de Groene Vallei treffen, meldt La Libre. Vanhoof benadrukt dat het om een voorlopige shortlist gaat die nog niet is gevalideerd. De Vlaamse regering buigt zich tegen het einde van het jaar over de definitieve lijst. Volgens VRT NWS wordt de komende tijd bepaald welke scenario's de voorkeur krijgen, waarna nog een openbaar onderzoek volgt.

WAT BETEKENT DIT VOOR JOU?Wat betekent de mogelijke fusie van SN Brussels Airlines en Virgin Express voor het personeel?Antwoord · 3 bronnen

Bronnen

  1. 1VRT NWS · Ook Kortenberg verzet zich tegen voorstel voor langere startbaan op Brussels Airport: "Erps-Kwerps zou onleefbaar worden"24 sep 2026
  2. 2VRT NWS · Zaventem en Steenokkerzeel eisen dat voorstel voor langere startbanen op luchthaven geschrapt wordt23 sep 2026
  3. 3La Libre Belgique · La N-VA s'oppose à l'éventuelle extension des pistes 25 de Zaventem invoquant les nuisances aériennes24 sep 2026
WIJZIGINGENdo 24 sep · 18:00 · Gepubliceerd.

Meer over regelgeving en easa