Luchtvaartmaatschappijen die van en naar Schiphol vliegen, moeten definitief dieper in de buidel tasten. De Autoriteit Consument & Markt (ACM) heeft geoordeeld dat de voorgenomen tariefverhoging van gemiddeld 41 procent voor het jaar 2026 niet onredelijk is. Hiermee wordt Schiphol een van de duurste luchthavens van Europa.

Investeringen en inflatie

Schiphol voert de verhoging door om noodzakelijke investeringen in de infrastructuur te bekostigen en om de gevolgen van de hoge inflatie en gestegen rente op te vangen. De luchthaven gaf eerder aan dat de kwaliteit van de dienstverlening de afgelopen jaren onder druk stond en dat er fors geïnvesteerd moet worden in onder andere de pieren en de bagageafhandeling.

Kritiek van luchtvaartmaatschappijen

Belangenorganisaties zoals IATA en diverse luchtvaartmaatschappijen, waaronder KLM, hadden fel geprotesteerd tegen de plannen. Zij vreesden dat de hoge kosten de concurrentiepositie van Nederland zouden schaden en uiteindelijk zouden leiden tot hogere ticketprijzen voor de consument. De ACM erkent dat de stijging fors is, maar stelt dat Schiphol de kosten voldoende heeft onderbouwd en dat de tarieven binnen de kaders van de Wet luchtvaart vallen.

Differentiatie naar geluid

Een belangrijk onderdeel van de nieuwe tarieven is de sterkere differentiatie naar geluid en emissies. Stillere en schonere vliegtuigen worden relatief minder zwaar belast, terwijl voor lawaaiige toestellen en nachtvluchten aanzienlijk meer betaald moet worden. Dit is in lijn met de ambitie van het kabinet en de luchthaven om de hinder voor omwonenden te beperken.

De nieuwe tarieven zijn per 1 april 2026 ingegaan. Voor aspirant-piloten en de algemene luchtvaart betekent dit dat de kosten voor operaties op de nationale luchthaven verder zullen stijgen, wat de roep om alternatieve locaties zoals Lelystad Airport alleen maar zal versterken.