Nieuws
NIEUWS · CARRIÈRE EN SALARIS

Geen tekort aan piloten, maar vliegtuigen bij Ryanair

Door , met de Airwork-redactie
27 jan, 09:54

Ryanair heeft voor de tweede keer in drie maanden zijn verwachtingen voor het aantal passagiers naar beneden bijgesteld vanwege aanhoudende leveringsproblemen bij vliegtuigfabrikant Boeing. De luchtvaartmaatschappij verwacht nu in het komende boekjaar, dat in april begint, 206 miljoen passagiers te vervoeren, een daling ten opzichte van de eerder voorspelde 210 miljoen. In november werd de prognose al verlaagd van 215 miljoen naar 210 miljoen passagiers.

De vertragingen zijn het gevolg van productieproblemen bij Boeing, die te maken hebben met de nasleep van een staking en noodzakelijke aanpassingen in het productieproces na een incident met een vliegtuigdeur in januari vorig jaar. Ryanair, de grootste klant van Boeing in Europa, heeft hierdoor zijn groeiplannen moeten temperen.


Financieel verwacht Ryanair voor het huidige boekjaar een winst na belastingen tussen de €1,55 miljard en €1,61 miljard, een daling ten opzichte van de €1,92 miljard van vorig jaar, maar boven de verwachtingen van analisten. De vraag naar reizen tijdens het zomerseizoen ziet er sterk uit, hoewel het bedrijf voorzichtig blijft in zijn prognoses.


Ondanks de uitdagingen blijft Ryanair optimistisch over de toekomst en verwacht het dat Boeing de achterstand in leveringen komende winter zal inhalen. De luchtvaartmaatschappij is van plan zijn groei te concentreren in landen die de luchtvaartbelasting verlagen of afschaffen om het verkeer te stimuleren. Het Verenigd Koninkrijk valt hier niet onder, waar Ryanair kritiek heeft geuit op het belastingbeleid, maar het bedrijf handhaaft daar wel zijn vluchtschema's voor de zomer.


Terwijl Ryanair zijn groeiverwachtingen bijstelt vanwege een tekort aan vliegtuigen, kampt KLM juist met een tekort aan piloten. Dit tekort dreigt problematisch te worden nu de luchtvaartsector zich herstelt van de pandemie en het aantal reizigers snel toeneemt. KLM zoekt met spoed naar extra personeel om de verwachte vraag naar vluchten in het hoogseizoen te kunnen dekken.


Om het tekort aan piloten aan te pakken, heeft KLM interesse getoond in het aantrekken van vliegers van Defensie. Deze overstap van militaire piloten naar de civiele luchtvaart heeft geleid tot een fel debat, waarbij de piloten hun beweegredenen hebben verdedigd tegen kritiek.


Op 17 januari 2025 hebben KLM en de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) een akkoord bereikt om de zomervluchten veilig te stellen. De luchtvaartmaatschappij blijft echter actief zoeken naar oplossingen om het tekort aan piloten op lange termijn aan te pakken en de continuïteit van haar vluchten te waarborgen.


Meepraten over dit onderwerp? Dat kan via het forum van Airwork.

WAT BETEKENT DIT VOOR JOU?Mogen passagierstoestellen straks geen vracht meer vervoeren vanwege het terreurgevaar?

Praat mee

Reageren kan met een gratis account; je volgt het gesprek daarna automatisch.

Nog geen reacties. Wat vind jij ervan?

Meer over carrière en salaris

NIEUWS · CARRIÈRE EN SALARISQatar Airways neemt A330's uit dienst en biedt piloten tijdelijk werk bij RwandAir
NIEUWS · CARRIÈRE EN SALARISKoning Willem-Alexander vliegt de Airbus A321neo bij KLM
NIEUWS · CARRIÈRE EN SALARISConsultant mag VNV niet langer criminele club noemen
Stel een vraag over dit artikel
NIEUWS · CARRIÈRE EN SALARIS

Geen tekort aan piloten, maar vliegtuigen bij Ryanair

Ryanair heeft voor de tweede keer in drie maanden zijn verwachtingen voor het aantal passagiers naar beneden bijgesteld vanwege aanhoudende leveringsproblemen bij vliegtuigfabrikant Boeing. De luchtvaartmaatschappij verwacht nu in het komende boekjaar, dat in april begint, 206 miljoen passagiers te vervoeren, een daling ten opzichte van de eerder voorspelde 210 miljoen. In november werd de prognose al verlaagd van 215 miljoen naar 210 miljoen passagiers.

Door , met de Airwork-redactieGepubliceerd ma 27 jan 2025, 09:54 · 2 min lezen

De vertragingen zijn het gevolg van productieproblemen bij Boeing, die te maken hebben met de nasleep van een staking en noodzakelijke aanpassingen in het productieproces na een incident met een vliegtuigdeur in januari vorig jaar. Ryanair, de grootste klant van Boeing in Europa, heeft hierdoor zijn groeiplannen moeten temperen.


Financieel verwacht Ryanair voor het huidige boekjaar een winst na belastingen tussen de €1,55 miljard en €1,61 miljard, een daling ten opzichte van de €1,92 miljard van vorig jaar, maar boven de verwachtingen van analisten. De vraag naar reizen tijdens het zomerseizoen ziet er sterk uit, hoewel het bedrijf voorzichtig blijft in zijn prognoses.


Ondanks de uitdagingen blijft Ryanair optimistisch over de toekomst en verwacht het dat Boeing de achterstand in leveringen komende winter zal inhalen. De luchtvaartmaatschappij is van plan zijn groei te concentreren in landen die de luchtvaartbelasting verlagen of afschaffen om het verkeer te stimuleren. Het Verenigd Koninkrijk valt hier niet onder, waar Ryanair kritiek heeft geuit op het belastingbeleid, maar het bedrijf handhaaft daar wel zijn vluchtschema's voor de zomer.


Terwijl Ryanair zijn groeiverwachtingen bijstelt vanwege een tekort aan vliegtuigen, kampt KLM juist met een tekort aan piloten. Dit tekort dreigt problematisch te worden nu de luchtvaartsector zich herstelt van de pandemie en het aantal reizigers snel toeneemt. KLM zoekt met spoed naar extra personeel om de verwachte vraag naar vluchten in het hoogseizoen te kunnen dekken.


Om het tekort aan piloten aan te pakken, heeft KLM interesse getoond in het aantrekken van vliegers van Defensie. Deze overstap van militaire piloten naar de civiele luchtvaart heeft geleid tot een fel debat, waarbij de piloten hun beweegredenen hebben verdedigd tegen kritiek.


Op 17 januari 2025 hebben KLM en de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) een akkoord bereikt om de zomervluchten veilig te stellen. De luchtvaartmaatschappij blijft echter actief zoeken naar oplossingen om het tekort aan piloten op lange termijn aan te pakken en de continuïteit van haar vluchten te waarborgen.


Meepraten over dit onderwerp? Dat kan via het forum van Airwork.

WAT BETEKENT DIT VOOR JOU?Mogen passagierstoestellen straks geen vracht meer vervoeren vanwege het terreurgevaar?Antwoord · 3 bronnen
WIJZIGINGENma 27 jan · 09:54 · Gepubliceerd.Hoe wij werken

Praat mee

Reageren kan met een gratis account; je volgt het gesprek daarna automatisch.

Nog geen reacties. Wat vind jij ervan?

Meer over carrière en salaris