Schiphol komt luchtvaartmaatschappijen tegemoet met 10% korting op havengelden
Door Loes, met de Airwork-redactie
24 apr, 13:00
Luchthaven verlaagt kosten vanwege gestegen kerosineprijzen — korting geldt alleen overdag en tot maart 2027
Schiphol heeft een opvallend besluit aangekondigd: een tijdelijke korting van tien procent op de havengelden voor luchtvaartmaatschappijen. De maatregel, die ingaat op 27 april 2026 en loopt tot en met 31 maart 2027, is een reactie op de sterk gestegen kerosineprijzen als gevolg van de geopolitieke spanningen in het Midden-Oosten.
Waarom deze korting?
Havengelden zijn de kosten die luchtvaartmaatschappijen betalen voor het landen en parkeren van vliegtuigen, het gebruik van terminals en andere luchthavenfaciliteiten. Door de oorlog in het Midden-Oosten zijn de olie- en brandstofprijzen scherp gestegen. De prijs van kerosine ligt ruim zeventig procent hoger dan een maand eerder. Luchtvaartmaatschappijen zoals KLM en American Airlines hebben daarom al ticketprijzen verhoogd of hun vooruitzichten verlaagd.
Volgens Schiphol is de maatregel noodzakelijk om de internationale bereikbaarheid van Nederland te waarborgen. In een officiële toelichting benadrukt de luchthaven dat een goed functionerende luchtvaartsector essentieel is voor de economie, de aanvoer van goederen en voedsel, en voor situaties zoals repatriëring.
"Een sterke luchtvaart draagt bij aan de weerbaarheid en onafhankelijkheid van het land", aldus Schiphol.
Korting alleen overdag
De tien procent korting geldt uitsluitend voor vluchten overdag. Nachtvluchten zijn expliciet uitgesloten van de maatregel. Schiphol wil hiermee het aantal nachtelijke vliegbewegingen beperken vanwege geluidsoverlast voor omwonenden.
De hoogte van de havengelden blijft afhankelijk van het type vliegtuig. Stillere en modernere toestellen betalen minder dan oudere, luidruchtigere varianten — een systeem dat al langer bestaat om vliegers te stimuleren schoner te vliegen.
Korte termijn pijn, lange termijn perspectief
Schiphol benadrukt dat de maatregel op korte termijn een negatieve impact zal hebben op de financiële resultaten van de luchthaven. Toch stelt het bedrijf dat geplande investeringen voor de komende tien jaar niet in gevaar komen. De tijdelijke inkomsten uit havengelden zijn belangrijk genoeg dat de langetermijnplannen niet hoeven te worden bijgesteld.
Praat mee
Bekijk het gesprek op het forumNog geen reacties. Wat vind jij ervan?
Meer over airlines en werkgevers
NIEUWS · AIRLINES EN WERKGEVERSSchiphol krimpt naar zo'n 466.000 vluchten en blijft ruim onder nieuw plafond van 478.000

