Een oververhitte powerbank heeft op 12 juni 2025 geleid tot een noodsituatie aan boord van een Airbus A220-300 van Air France op Schiphol. Het toestel, met 142 inzittenden, stond bij gate C3 klaar voor vertrek naar Parijs toen er dikke witte rook uit een bagagevak ter hoogte van rij 14 kwam. Uit het vandaag gepubliceerde rapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) blijkt dat de evacuatie moeizaam verliep door communicatieproblemen met het grondpersoneel.

Mayday-oproep en rook in de cockpit

Nadat een passagier melding maakte van rook, deed de purser een noodoproep naar de piloten. De purser probeerde de rokende rugzak te blussen met twee brandblussers en plaatste het item vervolgens in een met water gevulde afvalbak. Ondanks deze inspanningen bleef de powerbank roken en vulde de cabine zich met een irriterende geur en dikke rook, die uiteindelijk ook de cockpit binnendrong. De piloten waren genoodzaakt hun zuurstofmaskers op te zetten.

Grondpersoneel reageert niet op claxon

De gezagvoerder deed een 'mayday'-oproep en probeerde herhaaldelijk de aandacht van het grondpersoneel te trekken door de externe claxon van het vliegtuig te gebruiken. Er kwam echter geen reactie van het personeel buiten het toestel. Ook het verzoek om de vliegtuigslurf opnieuw aan te koppelen werd aanvankelijk niet gehoord. Uiteindelijk slaagde de eerste officier erin via de radio contact te leggen, waarna de slurf na enige vertraging werd aangekoppeld en de evacuatie kon beginnen.

Aangescherpte regels Air France

De evacuatie verliep volgens de gezagvoerder uiteindelijk snel en efficiënt nadat de deuren geopend waren. De brandweer van Schiphol ontfermde zich over de rokende powerbank. Naar aanleiding van dit incident heeft Air France de regels voor het vervoer van powerbanks aangescherpt. Deze moeten voortaan in het zicht en binnen handbereik worden opgeborgen; het bewaren van powerbanks in de bagagebakken boven de stoelen is niet langer toegestaan. Bovendien is het gebruik van powerbanks tijdens de gehele vlucht verboden.