Door de geplande vervanging van de Boeing 737-vloot door de Airbus A321neo en de Airbus A330 door de A350, moet een groot aantal piloten worden omgeschoold.

Momenteel beschikt KLM over negen simulatoren, maar door de uitbreiding komen er vijf extra bij: vier voor de Airbus A321neo en één voor de A350. Dit is noodzakelijk om de vervanging van de Boeing 747 en Airbus A330 soepel te laten verlopen.

De luchtvaartmaatschappij verwacht dat haar pilotenkorps de komende jaren zal groeien van 3.000 naar 4.000 piloten. Momenteel kampt KLM al met een tekort aan piloten, wat moet worden opgelost. Daarnaast is er door de transitie van Boeing naar Airbus een tijdelijke, dubbele trainingscapaciteit nodig.

KLM heeft echter te maken met uitdagingen in de inzet van piloten. Door de snelle omscholing naar nieuwe vliegtuigtypes zijn er momenteel meer piloten in training dan nodig, terwijl een deel van de vloot tijdelijk stilstaat. Dit heeft geleid tot spanningen tussen de KLM-directie en pilotenvakbond VNV, vooral over de zomerdienstregeling. De stilstand van vliegtuigen resulteert in misgelopen inkomsten, die juist nodig zijn om de nieuwe vloot te financieren.

De bouw van het nieuwe trainingscomplex vindt plaats naast het bestaande operationele centrum op Schiphol-Oost. Hoewel KLM momenteel een stop heeft gezet op niet-essentiële investeringen vanwege stijgende havengelden op Schiphol, wordt deze investering als cruciaal beschouwd.

Meepraten over dit onderwerp? Dat kan via het forum van Airwork.