Comair (Delta Connection) 5191: ongeval (Blue Grass Airport, Lexington, Kentucky, 2006)

Comair (Delta Connection) 5191

27 aug 2006 · bijgewerkt 1 okt · 4 bronnen

Datum27 aug 2006

ToestelBombardier CRJ100 (CL-600-2B19)

SoortVan de baan geraakt

OnderzoekNational Transportation Safety Board

RegistratieN431CA

LocatieBlue Grass Airport, Lexington, Kentucky

Wat we weten

De bemanning begon in het donker de start vanaf de verkeerde, te korte baan 26 in plaats van de aangewezen baan 22.Bevestigd
49 doden en 1 overlevenden.Bevestigd
National Transportation Safety Board (NTSB) onderzoekt het ongeval.Bevestigd
Vastgestelde oorzaak: Het nalaten van de bemanning om beschikbare aanwijzingen en hulpmiddelen te gebruiken om de positie op het luchthaventerrein te bepalen en om te verifieren dat het toestel op de juiste baan stond voordat de start werd ingezet.Bevestigd

Meer over het ongeval

Bij ongevallen tonen we geen oefenkaarten of aanbiedingen.

Comair (Delta Connection) 5191 — Wikipedia / Wikimedia Commons

Wat gebeurde er

De bemanning begon in het donker de start vanaf de verkeerde, te korte baan 26 in plaats van de aangewezen baan 22. Het toestel kwam niet los, overschreed de baan en verongelukte. Van de 50 inzittenden overleefde alleen de first officer.

Oorzaak en analyse

Het nalaten van de bemanning om beschikbare aanwijzingen en hulpmiddelen te gebruiken om de positie op het luchthaventerrein te bepalen en om te verifieren dat het toestel op de juiste baan stond voordat de start werd ingezet.

Bijdragende factoren

•nonpertinent crew conversation tijdens taxi
•verlies van positioneel bewustzijn
•FAA-tekortkomingen rond klaringen voor baankruisingen

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Klassiek voorbeeld van een wrong runway takeoff en veel geciteerd in trainingsmateriaal over sterile cockpit en situational awareness.

Comair (Delta Connection) 5191

Vergelijkbare ongevallen

Comair (Delta Connection) 5191

Wat gebeurde er

Oorzaak en analyse

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Bronnen