Airquarius Aviation: ongeval (Vandalenskloof, Outeniqua-gebergte, 7,6 NM ten noordoosten van het VOR-baken van George, 2002)

Wat gebeurde er

Op 1 juni 2002 vloog een Hawker Siddeley 748 van Airquarius Aviation (ZS-OJU) op een geregelde vrachtvlucht van Bloemfontein naar George. Bij slecht weer en een onbetrouwbaar ILS brak de bemanning de nadering van baan 29 af, maar volgde de voorgeschreven procedure niet. Het toestel dreef door sterke wind uit koers en vloog in Vandalenskloof tegen de bergen ten noordoosten van George. Beide piloten en de enige passagier, oud-cricketaanvoerder Hansie Cronje, kwamen om.

Oorzaak en analyse

Volgens de South African Civil Aviation Authority week de bemanning tijdens een ILS-nadering van baan 29 op George in instrumentweersomstandigheden af van de voorgeschreven procedure voor een afgebroken nadering en verloor zij het situationeel bewustzijn, versterkt door sterke zuidwestenwind op hoogte. Het toestel dreef uit koers en botste gecontroleerd tegen het terrein ten noordoosten van de luchthaven. Bijdragend waren het weer, het wisselend onbetrouwbare ILS, een defecte richtingsgyroscoop en niet-afgehandelde defecten.

Eindrapport · South African Civil Aviation Authority (SACAA) · 6 mei 2004 · Aircraft Accident Report ZS-OJU, Hawker Siddeley 748, 1 June 2002 →

Bijdragende factoren

•Slecht weer met lage bewolking en regen in het naderingsgebied.
•Wisselend onbetrouwbaar ILS van baan 29 op George en de reactie van de piloten daarop.
•Defecte richtingsgyroscoop die mogelijk foute koersinformatie gaf.
•Niet-afgehandelde defecten aan de navigatieapparatuur (toestel technisch niet luchtwaardig).
•Steile gezagsverhouding in de cockpit.
•Niet naleven van FOM-procedures voor identificatie van navigatiehulpmiddelen en het grondnaderingswaarschuwingssysteem.

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Het ongeval laat zien hoe het niet volgen van de procedure voor een afgebroken nadering in bergachtig terrein, gecombineerd met onbetrouwbare navigatiemiddelen en genegeerde grondnaderingswaarschuwingen, tot een gecontroleerde vlucht tegen het terrein leidt.

Wat er daarna veranderde

•Vervanging van de ILS-systemen op George was volgens de SACAA al in gang gezet bij publicatie van het rapport. (South African Civil Aviation Authority (SACAA))
•Onderhoudsschema's van de overige HS 748-vloot in Zuid-Afrika herzien zodat on-condition-instrumenten volgens de fabrikant worden onderhouden. (aanbeveling SACAA 4.1)
•De ILS-systemen van beide banen op George vervangen (inmiddels in gang gezet). (aanbeveling SACAA 4.2)
•ACSA en ATNS moeten een radarsysteem voor naderingen op George overwegen. (aanbeveling SACAA 4.3)

Over ZS-OJU George

Wat gebeurde er bij de crash van de Hawker Siddeley 748 van Airquarius bij George in 2002? →

Bronnen

Accident Report, Executive Summary, ZS-OJU, Hawker Siddeley 748, 1 June 2002 (Ref. CA18/2/3/7510) → South African Civil Aviation Authority (SACAA), 2004-05-06
Aircraft Accident Report ZS-OJU, Factual Information (Ref. CA18/2/3/7510) → South African Civil Aviation Authority (SACAA), 2004-05-06
Aircraft Accident Report ZS-OJU, Analysis, Conclusion and Safety Recommendations (Ref. CA18/2/3/7510) → South African Civil Aviation Authority (SACAA), 2004-05-06
Cronje's body retrieved → BBC Sport, 2002-06-02
Cronje crash due to weather → BBC Sport, 2004-05-06
Pilot error caused Cronje crash → BBC News, 2006-08-14
Hansie Cronje → Wikipedia, 2026

Airquarius Aviation

Vergelijkbare ongevallen