Wat gebeurde er

De Boeing 747-246F 9G-MKI van MK Airlines vloog op 27 november 2001 vracht van Luxemburg naar Port Harcourt. Tijdens de nadering, met de eerste officier als vliegende piloot, volgde de bemanning een niet-standaard nadering op de automatische piloot. Om 01:56 uur raakte het toestel ongeveer 700 meter voor de baan de grond, brak in tweeën en vloog in brand. Van de 13 bemanningsleden kwam er 1 om.

Oorzaak en analyse

Volgens de samenvatting van het Nigeriaanse rapport FMA/AIPB/389 door de Canadese TSB volgde de vliegende piloot een niet-standaard nadering op de automatische piloot (localizer-radiaal met vertical speed-modus), werd de automatische piloot onder 2000 voet gebruikt tegen het bedrijfsbeleid in, en waren er gebrekkige afroepen, gebrekkig situationeel bewustzijn door slechte cockpitsamenwerking en problemen met het interpreteren van de visuele referenties.

Eindrapport · Federal Ministry of Aviation, Nigeria (AIPB)

Bronnen

• Aviation Investigation Report A04H0004 (paragraaf 1.18.6, Previous MK Airlines Limited Accidents and Incidents) → Transportation Safety Board of Canada (TSB), 2006
• Accident Boeing 747-246F 9G-MKI, Tuesday 27 November 2001 → Aviation Safety Network (archiefkopie web.archive.org), 2017
• MK Airlines, Boeing 747-246F 9G-MKI, Port Harcourt, November 27, 2001 → PlaneCrashInfo.com, 2001
• MK Airlines → Wikipedia, 2026