Wat gebeurde er

Een Curtiss C-46A Commando (HK-851P) vertrok op 9 juli 2000 uit Villavicencio voor een niet-geregelde vracht- en passagiersvlucht naar Mitú, met 19 mensen aan boord terwijl het toestel voor maximaal 13 inzittenden was toegelaten. Kort na de start vloog de rechtermotor in brand; de blusflessen waren leeg. Bij een poging om met een bocht naar rechts terug te keren verloor de bemanning de controle en het toestel stortte ongeveer 3 km ten oosten van het vliegveld neer. Tien inzittenden kwamen om, onder wie beide piloten.

Oorzaak en analyse

Volgens de door Aviation Safety Network geciteerde officiële oorzaak: de beslissing en onjuiste uitvoering van de piloot om met een bocht naar rechts terug te keren bij een onbeheersbare brand in motor nummer 2, wat leidde tot verlies van draagkracht op de rechtervleugel en verlies van controle.

Eindrapport

Bronnen

• ASN Aircraft accident Curtiss C-46A-60-CS Commando HK-851P Villavicencio-La Vanguardia Airport (VVC) → Aviation Safety Network, 2021
• Accident details: CORAL Colombia Curtiss C-46A-60-CS HK-851P, Villavicencio, Colombia, 9 July 2000 → PlaneCrashInfo, 2026
• La Vanguardia Airport → Wikipedia (Engels), 2026
• List of accidents and incidents involving the Curtiss C-46 Commando → Wikipedia (Engels), 2026