De Curtiss C-46 HK-851P zou op 9 juli 2000 een niet-geregelde vracht- en passagiersvlucht uitvoeren van Villavicencio-La Vanguardia Airport naar Mitú1. Kort na de start om 08:23 vloog de rechtermotor (nummer 2) van de Curtiss C-46 HK-851P in brand; omdat de blusflessen van de motoren leeg waren, kon het vuur niet worden gedoofd1. De piloot van de Curtiss C-46 HK-851P probeerde met een bocht naar rechts terug te keren naar het vliegveld, waarna de bemanning de controle verloor en het toestel ongeveer 3 km ten oosten van het vliegveld van Villavicencio neerstortte1. Volgens PlaneCrashInfo stortte de Curtiss C-46 HK-851P twee minuten na de start van Villavicencio neer op een boerderij nadat motor nummer 2 was uitgevallen2.

Bij de crash van de Curtiss C-46 HK-851P bij Villavicencio kwamen volgens Aviation Safety Network beide piloten en 8 van de 17 passagiers om, in totaal 10 van de 19 inzittenden1. Volgens de Engelstalige Wikipedia overleefden 9 van de 19 inzittenden de crash van de Curtiss C-46 HK-851-P bij Villavicencio; er kwamen 10 mensen om, onder wie de gezagvoerder en de copiloot3.

Als waarschijnlijke oorzaak van de crash van de Curtiss C-46 HK-851P noemt het onderzoek de beslissing en onjuiste uitvoering van de piloot om met een bocht naar rechts terug te keren bij een onbeheersbare brand in motor nummer 2, waardoor de rechtervleugel draagkracht verloor en de controle verloren ging1. Volgens Aviation Safety Network bleek uit het onderzoek dat de Curtiss C-46 HK-851P niet luchtwaardig was, dat de vliegervaring van beide piloten niet was bijgehouden en dat de gezagvoerder geen geldig medisch certificaat had1. De Curtiss C-46 HK-851P mocht volgens Aviation Safety Network maximaal 13 inzittenden vervoeren en het vliegplan vermeldde zes personen, maar er waren 19 mensen aan boord1.

Aviation Safety Network vermeldt dat de Curtiss C-46 HK-851P eigendom was van een particulier, die het toestel ook zelf exploiteerde en als gezagvoerder vloog1. De Curtiss C-46A Commando HK-851P (serienummer 2926/383) vloog voor het eerst in 1945 en had 38837 vlieguren gemaakt1.