Executive Airlines: ongeval (Bear Creek Township, ongeveer 11 mijl ten zuiden van Wilkes-Barre/Scranton International Airport, Pennsylvania, 2000)

Executive Airlines

21 mei 2000 · 4 bronnen

Datum21 mei 2000

ToestelBritish Aerospace Jetstream 3101

RouteAtlantic City International Airport (ACY) naar Wilkes-Barre/Scranton International Airport (AVP)

SoortBrandstofprobleem

OnderzoekNTSB

RegistratieN16EJ

LocatieBear Creek Township, ongeveer 11 mijl ten zuiden van Wilkes-Barre/Scranton International Airport, Pennsylvania

Wat we weten

Een Jetstream 3101 van Executive Airlines (N16EJ) vloog op 21 mei 2000 een chartervlucht voor Caesar's Palace van Atlantic City naar Wilkes-Barre/Scranton.Bevestigd
19 doden.Bevestigd
NTSB onderzoekt het ongeval.Bevestigd
Vastgestelde oorzaak: Volgens de NTSB zorgde de bemanning niet voor voldoende brandstof, waardoor de rechtermotor stopte door brandstofuitputting en de linkermotor met tussenpozen door brandstoftekort. Bijdragend waren het niet bewaken van de brandstofvoorraad en het niet behouden van de richtingscontrole na het stoppen van de eerste motor.Bevestigd

Bij ongevallen tonen we geen oefenkaarten of aanbiedingen.

Wat gebeurde er

Een Jetstream 3101 van Executive Airlines (N16EJ) vloog op 21 mei 2000 een chartervlucht voor Caesar's Palace van Atlantic City naar Wilkes-Barre/Scranton. Na een afgebroken eerste ILS-nadering meldde de bemanning tijdens de tweede nadering een motorstoring en daarna het uitvallen van beide motoren. Het toestel stortte neer in beboste heuvels in Bear Creek Township, ongeveer 11 mijl ten zuiden van het vliegveld. Alle 17 passagiers en beide piloten kwamen om.

Oorzaak en analyse

Volgens de NTSB zorgde de bemanning niet voor voldoende brandstof, waardoor de rechtermotor stopte door brandstofuitputting en de linkermotor met tussenpozen door brandstoftekort. Bijdragend waren het niet bewaken van de brandstofvoorraad en het niet behouden van de richtingscontrole na het stoppen van de eerste motor.

Eindrapport · NTSB · 26 augustus 2002 · Aircraft Accident Brief: Executive Airlines, British Aerospace J-3101, N16EJ, Bear Creek Township, Pennsylvania, May 21, 2000 →

Bijdragende factoren

•In Farmingdale werd 90 gallons bijgetankt in plaats van de waarschijnlijk bedoelde 180 gallons, vermoedelijk door onduidelijke communicatie met de tankwagenchauffeur.
•Het toestel vertrok volgens NTSB-berekeningen met 800 pounds minder brandstof dan op het ladingsformulier stond.
•In Atlantic City werd geen brandstof bijgetankt.
•Waarschuwingslampjes voor lage brandstof werden in simulaties gemakkelijk over het hoofd gezien.
•Verlies van richtingscontrole na het stoppen van de rechtermotor.

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Voorbeeld van een brandstofuitputting bij een kleine charteroperatie waarbij een vergissing bij het tanken en gebrekkige brandstofbewaking tot het verlies van beide motoren leidden.

Over Executive Airlines N16EJ

Wat gebeurde er bij de crash van de Jetstream 3101 van Executive Airlines bij Wilkes-Barre in 2000? →

Bronnen

Aircraft Accident Brief: Executive Airlines, British Aerospace J-3101, N16EJ, Bear Creek Township, Pennsylvania, May 21, 2000 (NTSB/AAB-02/05) → NTSB, 2002-08-26
2000 Executive Airlines British Aerospace Jetstream crash → Wikipedia (Engels), 2026
Accident details: Executive Airlines BAe Jetstream 3101-31 N16EJ, near Wilkes-Barre, 21 May 2000 → PlaneCrashInfo, 2026

Executive Airlines

Vergelijkbare ongevallen

Executive Airlines

Wat gebeurde er

Oorzaak en analyse

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Over Executive Airlines N16EJ

Bronnen