Wat gebeurde er

EgyptAir-vlucht 990, een Boeing 767 van New York naar Caïro, stortte op 31 oktober 1999 kort na vertrek in de Atlantische Oceaan ten zuiden van Nantucket. Alle 217 inzittenden kwamen om. De Amerikaanse NTSB, die het onderzoek op verzoek van Egypte leidde, concludeerde dat het toestel de normale kruisvlucht verliet door stuurbewegingen van de reserve-eerste officier en vond geen technisch defect; de reden voor zijn handelen werd niet vastgesteld. De Egyptische luchtvaartautoriteit ECAA was het officieel oneens en wees op een mogelijk technisch defect.

Oorzaak en analyse

Volgens de NTSB het verlaten van de normale kruisvlucht en de inslag in de oceaan als gevolg van stuurbewegingen van de reserve-eerste officier; de reden daarvoor werd niet vastgesteld. Een technisch defect werd uitgesloten. De Egyptische ECAA betwistte deze conclusie officieel.

Eindrapport · NTSB (namens Egypte; ECAA geaccrediteerd vertegenwoordiger) · 13 maart 2002 · Aircraft Accident Brief: EgyptAir Flight 990, Boeing 767-366ER, SU-GAP, 60 Miles South of Nantucket, Massachusetts, October 31, 1999 →

Wat er daarna veranderde

• •Volgens de ECAA leidden haar aanbevelingen tot twee FAA-luchtwaardigheidsaanwijzingen en een evaluatie van ontwerpwijzigingen aan het hoogteroersysteem van de Boeing 767 door Boeing. (NTSB)
• •Crashbestendige cockpitbeeldrecorders (aangehaald in het rapport over vlucht 990). (aanbeveling NTSB A-00-30 en A-00-31)
• •Drie aanbevelingen aan de FAA over het hoogteroersysteem van de Boeing 767, pilotentraining en onderhoud. (aanbeveling ECAA brief van 4 juni 2000)

Bronnen

• Aircraft Accident Brief NTSB/AAB-02/01: EgyptAir Flight 990, Boeing 767-366ER, SU-GAP, 60 Miles South of Nantucket, Massachusetts, October 31, 1999 → NTSB, 2002-03-13
• EgyptAir Flight 990 → Wikipedia, 2026
• Report of Investigation of Accident, EgyptAir 990 (ECAA) → Egyptian Civil Aviation Authority (ECAA), 2002
• https://en.wikipedia.org/wiki/1999_in_aviation →