Wat gebeurde er

FedEx-vlucht 1406, een DC-10-10CF vrachtvliegtuig van Memphis naar Boston, kreeg op 5 september 1996 op vliegniveau 330 een rookmelding in de vrachtruimte. De bemanning week uit naar Stewart International Airport bij Newburgh en landde daar. De evacuatie liep vertraging op omdat het toestel nog onder druk stond; alle 5 inzittenden kwamen eruit, 2 van hen licht gewond. Het toestel werd door de brand verwoest.

Oorzaak en analyse

Volgens de NTSB een brand in de vracht tijdens de vlucht waarvan de oorsprong niet kon worden vastgesteld.

Eindrapport · NTSB · 22 juli 1998 · In-Flight Fire/Emergency Landing, Federal Express Flight 1406, Douglas DC-10-10, N68055, Newburgh, New York, September 5, 1996 →

Wat er daarna veranderde

• •Verzenders moeten vragen over gevaarlijke eigenschappen van een zending schriftelijk beantwoorden; betere detectie van niet-aangegeven gevaarlijke stoffen. (aanbeveling NTSB A-98-71)
• •Bemanningen wijzen op drukloos maken van het toestel voordat uitgangen worden geopend. (aanbeveling NTSB A-98-74)
• •Vervoerders moeten 24 uur per dag snel gegevens over gevaarlijke stoffen aan boord aan hulpdiensten kunnen geven. (aanbeveling NTSB A-98-75)
• •Luchthavens moeten een rampenplan voor gevaarlijke stoffen opstellen en oefenen. (aanbeveling NTSB A-98-77)
• •Haalbaarheid van brandblussystemen in de cabine opnieuw onderzoeken en zo mogelijk verplichten. (aanbeveling NTSB A-98-78)

Bronnen

• Aircraft Accident Report: In-Flight Fire/Emergency Landing, Federal Express Flight 1406, Douglas DC-10-10, N68055, Newburgh, New York, September 5, 1996 (NTSB/AAR-98/03) → National Transportation Safety Board (NTSB), 1998-07-22
• FedEx Express Flight 1406 → Wikipedia, 2026