Ethiopian Airlines ET3739: ongeval (Standplaats 306, Shanghai Pudong International Airport, 2020)

Wat gebeurde er

Op 22 juli 2020 meldde de bemanning van Ethiopian Airlines-vrachtvlucht 3739, een Boeing 777F die op standplaats 306 van Shanghai Pudong klaarstond voor vertrek, om 15:14 uur een brandmelding in het vrachtruim. De brandweer arriveerde om 15:25 uur; nadat de deuren waren geopend kwam rook vrij en ontstond open vuur in het hoofdvrachtruim. De 5 inzittenden verlieten het toestel zonder letsel, maar de bovenzijde van de romp brandde grotendeels uit. Het vuur was om 17:01 uur geblust.

Oorzaak en analyse

Volgens het CAAC-onderzoek begon de brand rechts in het hoofdvrachtruim (positie PR) en was de meest waarschijnlijke oorzaak zelfontbranding van niet-aangegeven chloordioxide-desinfectietabletten in een warme, vochtige omgeving. Lithiumbatterijen, een elektrisch defect en sabotage werden uitgesloten. De verzender had de gevaarlijke stoffen niet als zodanig aangegeven.

Eindrapport · CAAC, Aviation Safety Committee van de East China Regional Administration · 30 december 2021 · 航空器地面起火埃塞俄比亚航空公司 ET3739 航班 B777-200LR/ET-ARH 号机上海浦东国际机场 2020 年 7 月 22 日运输航空事故 →

Bijdragende factoren

•Niet-aangegeven gevaarlijke stoffen (chloordioxide-desinfectietabletten) in de vracht.
•Hoge temperatuur en vochtigheid tijdens opslag op het platform.
•Onvolledige doorgifte van de noodsituatie door de platformverkeersleiding aan het operationele centrum van de luchthaven.
•Het hoofdvrachtruim werd geopend terwijl er rook was, wat de brand zuurstof kon geven.

Betekenis voor de luchtvaartveiligheid

Het onderzoek toonde hoe niet-aangegeven desinfectiemiddelen, in de coronaperiode veel verscheept, een vrachtvliegtuig op de grond kunnen vernietigen, en leidde tot een aanbeveling aan ICAO over het vervoer van chloordioxideproducten.

Wat er daarna veranderde

•Vervoersvoorwaarden voor desinfectiemiddelen met chloordioxide verder uitwerken in de Technical Instructions voor gevaarlijke goederen. (aanbeveling CAAC 4.1)
•Training in standaardfraseologie verbeteren zodat noodinformatie juist en volledig wordt doorgegeven. (aanbeveling CAAC 4.2)
•Noodprocedures van de bemanning verbeteren. (aanbeveling CAAC 4.3)
•De waarschuwing 'In the Event of Smoke or Cargo Fire, Do Not Open' op de vrachtruimafscheiding opvallender maken en opnemen in procedures en training. (aanbeveling CAAC 4.4)
•Procedures, normen en screeningstechniek voor vrachtveiligheid verbeteren om onaangegeven gevaarlijke stoffen te onderscheppen. (aanbeveling CAAC 4.5)

Over ET3739

Wat gebeurde er met Ethiopian Airlines-vlucht 3739? →

Bronnen

航空器地面起火埃塞俄比亚航空公司 ET3739 航班 B777-200LR/ET-ARH 号机上海浦东国际机场 2020 年 7 月 22 日运输航空事故 (20200722YDSQ01) → CAAC, Aviation Safety Committee van de East China Regional Administration, 2021-12-30
Ethiopian Airlines Cargo Flight 3739 → Wikipedia, 2023
Statement on Incident ET-ARH, Shanghai Pudong Airport, 22 July 2020 → Ethiopian Airlines, 2020-07-22
Cargo plane catches fire in Shanghai airport → China Daily, 2020-07-22
Hong Kong court to decide liability for fire on Ethiopian Airlines aircraft → The Loadstar, 2023-10-24

Ethiopian Airlines ET3739

Vergelijkbare ongevallen