Wat gebeurde er

De Douglas DC-4 C-FGNI van Air North vertrok op 14 augustus 1996 met drie bemanningsleden en ongeveer 16.600 pond vracht van de mijnstrook Bronson Creek naar Wrangell in Alaska. Rond 1.500 voet ontstond brand bij motor 2, die met de brandblusprocedure niet doofde; de motor brak daarna van de vleugel. Met maximaal vermogen op de overige motoren verloor het toestel toch hoogte en de piloten zetten het neer in de Iskut River. Alle drie kwamen uit het brandende toestel; de gezagvoerder raakte vermist en is vermoedelijk verdronken.

Oorzaak en analyse

Volgens de TSB brak motor 2 van het toestel af door een hevige brand in de vleugel. Het verlies van de motor maakte het toestel onbestuurbaar, waardoor de piloten gedwongen waren in de rivier te landen. De ontstekingsbron van de brand is niet vastgesteld; waarschijnlijk raakte een hydraulische leiding of brandstofleiding los of brak die.

Eindrapport · Transportation Safety Board of Canada (TSB) · 9 september 1997 · Aviation Investigation Report A96P0175: In-flight engine fire and separation, Air North, Douglas DC-4(C54A-DC) C-FGNI, Bronson Creek, British Columbia →

Bronnen

• Aviation Investigation Report A96P0175: In-flight engine fire and separation, Air North, Douglas DC-4(C54A-DC) C-FGNI → Transportation Safety Board of Canada, 1997-09-09
• Accident Douglas DC-4 (C-54A-15-DC) C-FGNI, 14 August 1996 → Aviation Safety Network (archiefkopie web.archive.org), 1996
• 1996-39: Air North, Douglas DC-4, C-FGNI, Near Bronson Creek, British Columbia, Canada → PlaneCrashInfo.com, 1996